EOS και κινητήρας TSi | VWEos.gr

Από τα πιο ευνοημένα αυτοκίνητα της VW από τη χρησιμοποίηση του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα 1.4 στη βασική του έκδοση, λόγω και του πιο «χαλαρού» χαρακτήρα της χρήσης του, το Eos αποκτά ακριβώς ό,τι χρειαζόταν για να κρατηθεί στην κορυφή της κατηγορίας

Όπως ήταν αναμενόμενο, μετά την παρουσίαση του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα 1.4 TSI, που μπορεί να ρυθμιστεί για να προσφέρει ισχύ ανάμεσα στους 100 και τους 180 ίππους, η VW άρχισε να τον τοποθετεί σε όλα σχεδόν τα μοντέλα της, ώστε να εκμεταλλευτεί στο μέγιστο τις δυνατότητες που της προσφέρει μια τέτοια μοναδική ευκαιρία. Ειδικά σε χώρες σαν τη δική μας, όπου ο κυβισμός των κινητήρων παίζει σημαντικό ρόλο στις επιλογές των αγοραστών γιατί επηρεάζει τη φορολόγηση των αυτοκινήτων, ο TSI ήταν... μάννα εξ ουρανού για τη γερμανική εταιρεία.

Αναπόφευκτη, λοιπόν ήταν η χρησιμοποίηση του κινητήρα και στο Eos, από τη στιγμή που έχει ήδη χρησιμοποιηθεί στο Golf, πάνω στο οποίο είναι βασισμένο το «κουπέ-καμπριολέ» της VW. Έτσι τώρα το αυτοκίνητο μπορεί να προσφέρεται σε μία έκδοση με καλύτερες επιδόσεις αλλά και χαμηλότερη τιμή από το 1.6, γεγονός που διευρύνει τη «δεξαμενή» των πιθανών πελατών. Κάτι μάλλον εύκολο, αν αναλογιστεί κανείς μιλάμε για ένα ήδη πολύ καλό αυτοκίνητο, του οποίου ότι ο νέος κινητήρας δεν αποτελεί το μοναδικό ατού.

Ένα από τα πλεονεκτήματά του Eos, που το βοήθησε να προσελκύσει αρκετούς πελάτες αν και η VW άργησε να εμφανιστεί στην κατηγορία, είναι ότι οι σχεδιαστές του επέλεξαν να δημιουργήσουν μία οροφή με περισσότερα τμήματα, που θα επέτρεπε στους ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου να επιλέγουν οποιονδήποτε από τους πιθανούς συνδυασμούς που μπορεί να ζητήσει κανείς για μια οροφή. Έτσι, το Eos μπορεί να είναι κουπέ με αδιαφανή οροφή, μπορεί να έχει κλειστή διαφανή ηλιοροφή (το μπροστινό μέρος της οροφής του είναι ανεξάρτητο και λειτουργεί ως κανονική ηλιοροφή), ανοιχτή ηλιοροφή, ή να είναι ένα κανονικό καμπριολέ, με εντελώς ανοιχτή οροφή.

Το εσωτερικό του Eos είναι αρκετά ευρύχωρο για να φιλοξενεί άνετα 4 άτομα, ενώ η εργονομία και η ποιότητα κατασκευής βρίσκονται σε υψηλά επίπεδα

Ένα άλλο στοιχείο που πρόσεξαν οι άνθρωποι της VW ήταν οι χώροι. Το αυτοκίνητο (μακρύτερο κατά περίπου 20 εκατοστά από το Golf) έχει χώρους για 4 ενήλικους επιβάτες, αλλά και αντίστοιχο χώρο αποσκευών, που φτάνει τα 380 λίτρα με κλειστή οροφή (όταν ανοίγει η οροφή περιορίζεται στα 205 λίτρα), ενώ προσπάθεια έχει γίνει να προσφερθούν και επαρκείς χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Αυτό σημαίνει ότι το Eos είναι ένα πραγματικό τετραθέσιο αυτοκίνητο, που δεν είναι απλώς για μια βόλτα στην παραλία, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμα και για ταξίδια. Η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή, η ποιότητα υλικών και κατασκευής βρίσκεται στα υψηλά επίπεδα που περιμένει κανείς από τη VW και η παθητική ασφάλεια ενισχύεται από τα «ρολ-μπαρ» που ανυψώνονται αυτόματα πίσω από τα πίσω καθίσματα σε περίπτωση ανατροπής

Χαρακτηριστικό του Eos, εκτός από την ηλεκτρικά αναδιπλούμενη σκληρή ηλιοροφή, είναι ο πλούσιος εξοπλισμός, που ακόμα και στη βασική έκδοση περιλαμβάνει 4 αερόσακους (που ισοδυναμούν με 6, γιατί οι πλευρικοί είναι θώρακος και κεφαλής), ESP (και το υποχρεωτικό ABS), όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, αυτόματο κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου, προβολείς ομίχλης και ηχοσύστημα. Εξίσου σημαντικό είναι ότι αυτός ο εξοπλισμός προσφέρεται σε μία τιμή που λόγω του μικρού κυβισμού του κινητήρα είναι πλέον εξαιρετικά ανταγωνιστική, φτάνοντας τα 25.070 ευρώ.

Τελικά το Eos, λόγω χαρακτήρα, είναι ένα από τα αυτοκίνητα της VW που επωφελήθηκαν περισσότερο από τον κινητήρα 1.4 TSI. Είναι γνωστή η άποψή μας ότι για τα τετραθέσια ανοιχτά αυτοκίνητα, που ποτέ δεν διεκδίκησαν σπορ χαρακτηριστικά αλλά προορίζονται για πιο χαλαρές βόλτες, δεν έχει νόημα να χρησιμοποιούνται κινητήρες με τεράστια ισχύ, που δεν τα κολακεύουν ιδιαίτερα. Αυτός ο κινητήρας, λοιπόν, έδωσε στη βασική έκδοση του Eos, ενός από τα πιο ολοκληρωμένα αυτοκίνητα τύπου «κουπέ-καμπριολέ» ακριβώς ό,τι χρειαζόταν.

Πηγή: www.auto-internet.gr