Ήρθε η ώρα για αλλαγή αμορτισέρ

Χαιρετώ την παρέα!

Ήρθε η ώρα να αλλάξω λάστιχα και αμορτισέρ (το αυτοκίνητο το πήρα πριν κανα 2μηνο, εχει 130.000χλμ και δεν έχει αλλάξει ποτέ αμορτισέρ. Δυστυχώς δεν ξέρω αν είναι τα σπορ)

Διάβασα εδώ στο φόρουμ και είδα ότι τα μαμά αμορτισέρ είναι sachs και ότι πολλοί έχετε πειραματιστεί με τα bilstein b6, αλλά έχω και μερικές έξτρα ερωτήσεις:

1. έχω έναν λαστιχά τον οποίο εμπιστεύομαι πολύ και σε αυτόν έχω πάει και άλλα αυτοκίνητα στο παρελθόν και μου πρότεινε να βάλω τα bilstein b6, για κάτι πιο σκληρό με καλύτερο κράτημα αν θέλω. Υπάρχει πιθανότητα να προκαλέσει ζημιά στους μηχανισμούς της οροφής λόγω κραδασμών;

2. επίσης μου είπε ότι αν θέλω κάτι πιο μαλακό αξίζουν τα koni (νομίζω αυτά εδώ . τα έχει δοκιμάσει κανείς;

3. Θα προτιμούσατε τα παραπάνω σε σχέση με τα "εργοστασιακά"; ποια ακριβώς sachs είναι;

Δεν έχω θέμα με το οπτικό του αυτοκινήτου, δεν θέλω χαμήλωμα δηλαδή ή κάτι τέτοιο, μόνο να βάλω αυτά που θα προσφέρουν το καλύτερο κράτημα χωρίς να επιβαρύνουν την οροφή ή κάνουν πιο δυνατούς οποίους ήχους κάνει ήδη στις λακούβες το όλο σύστημα ηλιοροφής-οροφης.

Ευχαριστώ!

giorgostd έγραψε: Χαιρετώ την παρέα!

Ήρθε η ώρα να αλλάξω λάστιχα και αμορτισέρ (το αυτοκίνητο το πήρα πριν κανα 2μηνο, εχει 130.000χλμ και δεν έχει αλλάξει ποτέ αμορτισέρ. Δυστυχώς δεν ξέρω αν είναι τα σπορ)

Διάβασα εδώ στο φόρουμ και είδα ότι τα μαμά αμορτισέρ είναι sachs και ότι πολλοί έχετε πειραματιστεί με τα bilstein b6, αλλά έχω και μερικές έξτρα ερωτήσεις:

1. έχω έναν λαστιχά τον οποίο εμπιστεύομαι πολύ και σε αυτόν έχω πάει και άλλα αυτοκίνητα στο παρελθόν και μου πρότεινε να βάλω τα bilstein b6, για κάτι πιο σκληρό με καλύτερο κράτημα αν θέλω. Υπάρχει πιθανότητα να προκαλέσει ζημιά στους μηχανισμούς της οροφής λόγω κραδασμών;

2. επίσης μου είπε ότι αν θέλω κάτι πιο μαλακό αξίζουν τα koni (νομίζω αυτά εδώ . τα έχει δοκιμάσει κανείς;

3. Θα προτιμούσατε τα παραπάνω σε σχέση με τα "εργοστασιακά"; ποια ακριβώς sachs είναι;

Δεν έχω θέμα με το οπτικό του αυτοκινήτου, δεν θέλω χαμήλωμα δηλαδή ή κάτι τέτοιο, μόνο να βάλω αυτά που θα προσφέρουν το καλύτερο κράτημα χωρίς να επιβαρύνουν την οροφή ή κάνουν πιο δυνατούς οποίους ήχους κάνει ήδη στις λακούβες το όλο σύστημα ηλιοροφής-οροφης.

Ευχαριστώ!

Καλωσήρθες στην παρέα μας λοιπόν! Καλοτάξιδο εύχομαι και καλά και ασφαλή χιλιόμετρα!

Όσο πιο σκληρή ανάρτηση βάλεις, τόσο περισσότερο θα κοπανάει το αυτοκίνητο μέσα στην καμπίνα. Βέβαια το ίδιο ισχύει και για την ζάντα και το προφίλ του ελαστικού που θα βάλεις, μεγαλύτερη ζάντα με μικρότερο προφίλ ακόμα και πέτρα να πατήσεις, τον κραδασμό θα τον πάρεις στην καμπίνα.

Εμένα φοράει την sport μαμά ανάρτηση και δεν μπορώ να πω ότι έχει διαφορά στον κραδασμό από ότι ένα ας πούμε cosmfortline. Παίζει ρόλο και το ελατήριο βέβαια. Είναι πολλά που πρέπει να συνυπολογίσεις.

Η οροφή πιστεύω ότι δεν θα δημιουργήσει θέματα αν κινηθείς σε νορμάλ επίπεδα. Το αυτοκίνητο μας έχει χαμηλό κέντρο βάρους έτσι κι αλλιώς και στρίβει πάρα πολύ καλά ακόμα και με τις μαμά αναρτήσεις.

Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ευχαριστώ για το καλωσόρισμα και τις πληροφορίες!

Ο λαστιχάς μου λέει ότι άλλο το αμορτισέρ που βγάζει η sachs και πουλάει ανεξάρτητα και άλλο αυτό που δινει στις αντιπροσωπείες (με τον ίδιο κωδικό προϊόντος πάντα).
Αυτό που πουλάει ανεξάρτητα, λέει, είναι χαμηλής ποιότητας και προδιαγραφών, οπότε λέει καλύτερα να βάλω Koni/Bilstein ή αν θέλω τα "μαμά" να πάω στην αντιπροσωπεία να τα βάλω.

Ισχύει κάτι τέτοιο;

Mα η VW δεν κατασκευαζει αμορτισερ,τα δινει φασον σε μια εταιρεια.
Και σιγουρα δεν ειναι χαμηλης ποιοτητας.
Πληροφοριακα φοραω την σπορ αναρτηση.

OK, ευχαριστώ πολυ για τις απαντησεις!

Σχετικα με τα Bilstein τα B6 (κίτρινα), μήπως έχει κανείς εμπειρία αν αυξάνουν τα "κουδουνίσματα" μέσα στο αυτοκίνητο;

Έχω και 17αρα ζάντα με μικρο προφιλ (235/45/17) οπότε φαντάζομαι έχει εξορισμού πιο πολλούς από τα "στοκ" eos)

καλησπερα,εγω φοραω την ιδια διασταση ελαστικου με το δικο σου και φοραω επισης β8 bilstein με 5ποντα apex ελατηρια απο θεμα πατηματος,στριψηματος ειναι η μερα με την νυχτα σε σχεση με τα μαμα!τωρα οσο αναφορα τους ελληνικουσ δρομους λακουβες και τα σχετικα επισης ειναι η μερα με την νυχτα! :klaps: :hahaha: ..βεβαια με τα β6 πυ δεν ειναι τοσο hardcore κ με μαμα ελατηρια σιγουρα θα ειναι πολυ καλυτερο απο τα μαμα κ αποψη μου δεν θα φερνει κραδασμους μεσα λογο τις καλης αποσβεσης κ οτι θα εισαι με μαμα ελατηρια!

pipilas έγραψε: καλησπερα,εγω φοραω την ιδια διασταση ελαστικου με το δικο σου και φοραω επισης β8 bilstein με 5ποντα apex ελατηρια απο θεμα πατηματος,στριψηματος ειναι η μερα με την νυχτα σε σχεση με τα μαμα!τωρα οσο αναφορα τους ελληνικουσ δρομους λακουβες και τα σχετικα επισης ειναι η μερα με την νυχτα! :klaps: :hahaha: ..βεβαια με τα β6 πυ δεν ειναι τοσο hardcore κ με μαμα ελατηρια σιγουρα θα ειναι πολυ καλυτερο απο τα μαμα κ αποψη μου δεν θα φερνει κραδασμους μεσα λογο τις καλης αποσβεσης κ οτι θα εισαι με μαμα ελατηρια!

Χαχαχα κατάλαβα!

Πάντως έτυχε να το οδηγήσω με ελαστικά με πιο μεγάλο προφίλ (205/55/16) γιατί έστειλα τις άλλες ζαντες για ισιωμα και μου δώσανε προσωρινές. Δεν κάνει τον παραμικρό ήχο μέσα, οταν πέφτεις σε λακούβα! (Χωρίς να έχω αλλάξει ακόμα αμορτισέρ κλπ) μεγάλη διαφορά κάνει το λάστιχο από μόνο του! Με βλέπω να βάζω μικρότερες ζάντες στο μέλλον χαχαχα

Με μαμα διασταση 215/55/16 αλλο αμαξι αλλα κακο για τα γουστα μου!με 235/45/17 μαμα διασταση και αυτη σιγουρα διαβαζει τον δρομο και θα φερει κραδασμους σε σχεση με το 215/55..το ιδιο ισχυει και με την αναρτηση και χαμηλωματος ελατηριο ,μικροτερη διαδρομη αμορτισερ επομενως κτλς!για μενα αν δεν θες να χασεις σε ανεση βαλε σκετα αμορτισερ β6 κ εισαι αρχηγος!

Ωραια, θενκς!

Θα το δοκιμασω και θα ποσταρω εντυπώσεις!

Αλλαγή της μαμά ανάρτησης μετα από 289.000χλμ, κατέληξα στα κονι πορτοκαλί μετα από αρκετές συζητήσεις κυρίως με παιδιά που έχουν scirocco. To πρόσφατο κτεο δεν έδειξε κατι για αλλαγή μιας και οι αποκλίσεις ήταν ελάχιστες και περισσότερα χλμ είναι σε Ε.Ο. Τα μαμα ελατήρια παρέμειναν μιας και δεν ήθελα χαμήλωμα. Στη μεχρι στιγμής διαδρομή φάνηκε η διαφορά μιας και εξαφανίστηκε το έντονο κοπάνημα, εντος των ημερών θα κάνω και μια δοκιμασμένη διαδρομή με στροφές να δω και εκει τις αλλαγές.
Μπροστά



Πίσω

Θοδωρή πως και δεν έβαλες τα σπορ μαμισια; Ελατήρια δεν άλλαξες;

Η εργοστασιακή σπορ ανάρτηση που έχουμε είναι τα sachs performance που έχουν καταργηθεί και πλέων βγαίνει σε coilover με κόστος κοντά στα 1600, οπότε αναγκαστικά θα πήγαινα σε απλή. Τα ελατήρια ήταν σε πάρα πολύ καλή κατάσταση και από τη στιγμή που δεν ήθελα χαμήλωμα άφησα τα ίδια. Γενικά για τα ελατήρια ο μονός λόγος να τα αλλάξεις είναι ή για χαμήλωμα ή για λόγους καταπόνησης που αυτό προκαλείται από το μόνιμο φόρτωμα του αυτοκίνητου.

Μάλιστα. Καλοφορετα! Τιμή για τις αναρτήσεις;
Τα ελατήρια έχουν κ αυτά υψηλό κόστος αλλαγής;
Σκεφτόμουν να τα αλλάξω όλα αλλά μιας και θα το δώσω μέσα στο 2019 ίσως κ να τα κρατήσω.

Τα αμορτισέρ μου κόστισαν 450€ τα ελατήρια γύρω στα 200 παίζουν. Αν σκέφτεσαι να το δώσεις μη τα αλλάξεις. Απλά υπολόγισε στο κόστος και μερικά ψιλό πράγματα που θα χρειαστούν στις αναρτήσεις όπως βάσεις κτλ

[code]

Στην πισω αναρτηση παρατηρω το εξης.
Ενω στην πλευρα του οδηγου αναμεσα σε ροδα και φτερο,το δαχτυλο μου δεν μπαινει,δεν προχωραει,στη πλευρα του συνοδηγου αναμεσα σε ροδα και φτερο χωρανε 2 δαχτυλα.
Δηλαδη ειναι εμφανες οτι η πλευρα του συνοδηγου ειναι πιο ψηλα.
το περιεργο ειναι οτι και στις 2 ροδες η αποσταση απο το πατωμα ως το φτερο ειναι 65 εκατοστα,
Πως εξηγειτε αυτο;
Φοραω τη σπορ αναρτηση.

Νικήτα αν σου είναι εύκολο ανέβασε δυο φωτογραφίες να δούμε (επίσης μετά το τριήμερο ίσως να κανονίσουμε και μια έξοδο και όσοι πιστοί προσέλθουν).