Πιθανό πρόβλημα στο immobilizer

Καλησπερα και απο εμενα.
Αγορασα ενα ΕΟS FSI 1.6 μεταχειρισμενο.
Οταν το βαλαμε με τον μηχανικο στον εγκεφαλο,εδειξε μια μικρη βλαβη στο immobilizer.

Μετα απο 2 μηνες και ενω ημουνα σε φαναρι σταματημενος,εσβησε το αμαξι και δεν επαιρνε μπροστα.Επισης,δε δουλευανε τα παραθυρα,το κλεισιμο της ηλιοροφης και τα φλας(τα αλαρμ,το ραδιοφωνο και αλλα δοθλευανε κανονικα).
Μετα απο 5 λεπτα το αμαξι λειτοθργουσε σε ολα κανονικα.Το εκανε αλλη μια φορα και μετα μεχρι το συνεργειο την επομενη μερα δεν ειχαμε καποιο περιστατικο

στο συνεργειο μου αλλαξανε την ασφαλεια του γενικου διακοπτη.Ομως,μετα απο ενα μηνα ξανασυνεβει ενω γυρναγα απο Λουτρακι, δεν λειτουργουσανε τα παραθυρα,το air condition και τα φλας.Μετα,απο 10 λεπτα ολα δουλευανε κανονικα.

σημερα, το τελιωτικο χτυπημα.Μου εσβησε εν κινισει.Βγηκα στο πλαι και μετα απο 10 λεπτα πηρε μπρος.Μετα απο 1 χιλ ξαναεσβησε.

Θα το παω την Δευτερα στον μηχανικο,μου ειπε οτι μπορει να φταιει η μπαταρια(καποια συνδεσμολογια κλπ).Καποιος αλλος μου μιλησε ακομα και για εγκεφαλο.

Θα ηθελα να ακουσω της αποψεις σας πριν παω στο συνεργειο,αφου δεν ειμαι και τερας εμπειριας σε τετοια προβληματα

Ευχαριστω

Κωστοπουλος Αριστοτελης

Kαλως ηρθες στη παρεα μας Αριστοτελη.
Aν το immobilizer για καποιο λογο εχανε την επικοινωνια με τον εγκεφαλο τοτε ακουγεται λογικο να σβησει η μηχανη οχι ομως να νεκρωσουν και τα περιφερειακα συστηματα.
Με το δευτερο κλειδι δοκιμασες,σου κανει τα ιδια;
Αν η ECM η ο CECM ειχαν βλαβη θα το κατεγραφε ο εγκεφαλος.
Μπορεις να μας δωσεις το report του διαγνωστικου;
Ενα εγκυρο διαγνωστικο ειναι το vcds και οχι καποιο universal.

Καλησπέρα Νικήτα και ευχαριστώ για την απαντηση σου.

Καναμε καποιες διορθωσεις στο συνεργειο σχετικα με τα ηλεκτρολογικα,συνδεσεις του εγκεφαλου μηπως και το σωσουμε.Στο συνεργειο μου ειπανε οτι αν το ξανακανει θα πρεπει να αλλαξουμε την πλακετα(εγκεφαλο).

Μετα απο 2 εβδομαδες μου το ξανα εμφανισε.

θα ηθελα να κανω 2 επισυμανσεις¨

1.Ολες τις φορες συνεβει μεσημερι και ενω η εξωτερικη θερμοκρασια ητανε υψηλη(36-40)
2.Καθε φορα που ειχαμε περιστατικο, το απογευμα το αυτοκινητο συμπεριφεροτανε αψογα, λες και δεν εχει συμβει τιποτα.

θα ηθελα να ακουσω σχολια για αυτο.

το θεμα μου ειναι οτι μπορει να ειναι κατι πολυ πιο απλο και να μην χρειαζεται να μπουμε σε αλλαγη εγκεφαλου(ειτε απο τρακαρισμενο ειτε καινουργιο)

οσο αφορα για τους ελεγχους που μου γραφεις, δεν εχω ιδεα.Οπως εχω αναφερει δεν ειμαι κοντα στα επιπεδα γνωσεων σας

Σε ευχαριστω και περιμενω σχολια

Να μετρήσεις για αρχή την μπαταρία σου αν δίνει σωστή τάση.

Δεν νομιζω να ειναι μπαταρια,μαλλον ειναι θεμα εγκεφαλου immobilizer ή και διακοπτη μιζας,δεν κανει επαφη με τη κεραια του immobilizer,κατι επηρεαζεται απο τη ζεστη.
Να τους κανεις ομως ζηγα,πεστους ωραια τα αλλαζουμε και εγω πληρωνω,αν παραμεινει το προβλημα τι γινεται,πληρωσα για ενα εξαρτημα που δεν ηθελε αλλαγη;
Mη σε βαλουν στο χερι και εσυ πανω στην απογνωση σου να δινεις νταβατζιλιδικα λ7.
Δυστυχως δεν εχω πολλες γνωσεις πανω σε αυτο.

προβλημα οχι τελειας ηλεκτρικης επαφης ,που εμφανιζεται με υψηλες θερμοκρασιες
οπως και αντιστοιχα χαμηλες. Ελεγχος πιθανος και σφιξιμο στον ηλεκτρικο διανομεα
ισως και σπραυ contact επαφων ασφαλειων.Και ακολουθει κουμπωμα εγκεφαλου.
Το θεμα ειναι το οτι δεν σταθεροποιηται η βλαβη για τον εντοπισμο της.
Ολα θα πανε καλα..