Τη βαλβίδα την άλλαξα στο συνεργείο αλλά είδα ότι ήταν τόσο εύκολο οπότε και έφτιαξα αυτόν τον οδηγό.
Η Ν75 ενεργοποιείται περιοδικά από τον εγκέφαλο κινητήρα και ανοίγει την πίεση ελέγχου στο κουτί της πίεσης για το Turbo. Μέσω αυτής κινείται η θυρίδα Wastegate και διοχετεύει ένα μέρος των καυσαερίων δίπλα από την τουρμπίνα στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων. Μ’αυτό τον τρόπο ρυθμίζονται η ισχύς της τουρμπίνας και η πίεση υπερπλήρωσης.
Εάν χαλάσει η βαλβίδα, στο κουτί πίεσης υπάρχει πίεση υπερπλήρωσης. Τότε η πίεση
υπερπλήρωσης είναι μικρότερη και η ισχύς του κινητήρα μειώνεται.Η βλάβη της φαίνετε πολύ έντονα σε όσους έχουν πρόγραμμα και λιγότερο σε όσους δεν έχουν. Μαζί με τους πολλαπλασιαστές και τη σκαστρα είναι κι αυτό στη λίστα με αυτά που χαλάνε εύκολα. Το κόστος είναι 50 ε από αντιπροσωπεία.
Βαθμός δυσκολίας: Πολύ εύκολο.
Χρόνος 5 λεπτά.
Εργαλεία: Μυτοτσίμπιδο, Torx
1)Βγάζουμε το καπάκι του κινητήρα και έχουμε αυτή την εικόνα.
Αυτή η εικόνα είναι κρυμμένη για τους επισκέπτες.
Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να τη δείτε.
2)Παίρνουμε το torx και βγάζουμε τη βίδα
3)Με το χέρι τραβάμε τα σωληνάκια που δεν έχουν ασφάλεια.
4)Όσα έχουν την ανοίγουμε με το μυτοτσίμπιδο και τραβάμε και αυτά.
5)Αποσυνδέουμε τη φύσα και η βαλβίδα αφαιρέθηκε πλήρως.
6)Για να βάλουμε την καινούργια ακλουθούμε την αντίστροφη διαδικασία.
Αυτή η εικόνα είναι κρυμμένη για τους επισκέπτες.
Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να τη δείτε.
Αν δεν έχουν κουμπώσει καλά τα σωληνάκια το μόνο που θα έχουμε θα είναι πτώση πίεσης και μειωμένη απόδοση οπότε τα ξανά ελέγχουμε.
Προληπτικά εγώ έχω πάρει επιπλέων σκαστρα πολλαπλασιαστή και Ν75 ώστε άμα γίνει τίποτα να τα αντικαταστήσω άμεσα.
Ο παρών οδηγός είναι καθαρά συμβουλευτικός και δε φέρω ευθύνη για τυχών φθορές που μπορεί να προκληθούν.
Σύντομα θα ακολουθήσει οδηγός για αντικατάσταση σκαστρας.
Συντάκτης θέματος
