Το DIY αφορά στον καθαρισμό της πεταλούδας γκαζιού / κλαπέτου / bypass turbo valve.
Θα χρειαστεί να γίνει εφόσον εμφανιστεί λαμπάκι check engine ή σφάλμα P10A0 / P10A4 στο διαγνωστικό και έχετε συμπτώματα αργής επιτάχυνσης με το αμάξι να μην τραβάει πάνω από τις 3000 στροφές.
Aν το επιχειρήσετε πρώτη φορά, θα χρειαστείτε σίγουρα 2-3 ώρες και καλό είναι να έχετε ένα δεύτερο χέρι βοηθείας (εγώ είχα τον πατέρα μου).
Σημεία προσοχής: Μην σας πέσει τίποτα μέσα στο χώρο της μηχανής.
Η διαδικασία έχει ως εξής:
Αυτή η εικόνα είναι κρυμμένη για τους επισκέπτες.
Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να τη δείτε.
Σκοπός είναι να βγάλουμε το κυκλωμένο εξάρτημα, να το καθαρίσουμε και να το επανατοποθετήσουμε.
Για να γίνει αυτό όμως πρέπει να λύσουμε ένα μέρος από την μηχανή.
Ανοίγουμε το καπό και αφαιρούμε το προστατευτικό της μηχανής. Το πιάνουμε από εκεί που δείχνουν τα βέλη, το ανασηκώνουμε λίγο προς τα πάνω μέχρι να ξεκουμπώσει το μπροστινό μέρος και έπειτα το σέρνουμε προς το μέρος μας.
Αυτή η εικόνα είναι κρυμμένη για τους επισκέπτες.
Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να τη δείτε.
Αφαιρούμε τις δυο βίδες και έπειτα το μικρό πλαστικό κομμάτι που το συνοδεύει.
Με ένα κατσαβίδι που βάζουμε στο επάνω μέρος ξεκουμπώνουμε το βύσμα από την υποδοχή που βρίσκεται δίπλα στο το πλαστικό κομμάτι που αφαιρέσαμε.
Αυτή η εικόνα είναι κρυμμένη για τους επισκέπτες.
Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να τη δείτε.
Αφαιρούμε την βίδα.
Αυτή η εικόνα είναι κρυμμένη για τους επισκέπτες.
Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να τη δείτε.
Ανασηκώνουμε το κλιπσάκι με κατσαβίδι και βγάζουμε στην άκρη το καλώδιο.
Αυτή η εικόνα είναι κρυμμένη για τους επισκέπτες.
Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να τη δείτε.
Αφαιρούμε την βίδα.
Αυτή η εικόνα είναι κρυμμένη για τους επισκέπτες.
Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να τη δείτε.
Με μια πένσα πιάνουμε τα σιδεράκια ώστε να αφαιρέσουμε το ένα μέρος του σωλήνα.
Αυτή η εικόνα είναι κρυμμένη για τους επισκέπτες.
Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να τη δείτε.
Αυτή η εικόνα είναι κρυμμένη για τους επισκέπτες.
Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να τη δείτε.
Αφαιρούμε την βίδα.
Αυτή η εικόνα είναι κρυμμένη για τους επισκέπτες.
Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να τη δείτε.
Με ένα κατσαβίδι που βάζουμε στο επάνω μέρος ξεκουμπώνουμε το βύσμα από την υποδοχή.
Αυτή η εικόνα είναι κρυμμένη για τους επισκέπτες.
Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να τη δείτε.
Αφαιρούμε οτιδήποτε άλλο σωλήνα, κλιπ, βίδα έχει μείνει έως ότου βγει το παρακάτω κομμάτι εκτός της μηχανής.
Αυτή η εικόνα είναι κρυμμένη για τους επισκέπτες.
Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να τη δείτε.
Αυτή η εικόνα είναι κρυμμένη για τους επισκέπτες.
Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να τη δείτε.
Ξεβιδώνουμε τις τρεις βίδες και παίρνουμε στα χέρια το ελλατωματικό εξάρτημα.
Αυτή η εικόνα είναι κρυμμένη για τους επισκέπτες.
Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να τη δείτε.
Επειδή είναι κολλημένο θα πρέπει να βρούμε μια μικρή εγκοπή που έχει και περιμετρικά με την χρήση κατσαβιδιών και σφυριού να το ξεκουμπώσουμε.
Αυτή η εικόνα είναι κρυμμένη για τους επισκέπτες.
Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να τη δείτε.
Το εξάρτημα έχει κωδικό 03C 128 063 A.
Αυτή η εικόνα είναι κρυμμένη για τους επισκέπτες.
Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να τη δείτε.
Παρατηρούμε ότι εσωτερικά έχει εισχωρήσει λάδι και βραχυκυκλώνει το μοτεράκι.
Αυτή η εικόνα είναι κρυμμένη για τους επισκέπτες.
Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να τη δείτε.
Ο καθαρισμός έγινε με σπρέι επαφών - contact cleaner.
Ψεκάστε αρκετή ποσότητα παντού, και μέσα στο μοτεράκι, έως ότου καθαρίσει τελείως.
Αφήστε το να στεγνώσει 10-15 λεπτά. Προσοχή να μην μείνουν σκουπιδάκια μέσα (μπορείτε να αφαιρέσετε το κίτρινο πλαστικό γρανάζι για καλύτερο καθαρισμό).
Τέλος επανατοποθετήστε τα όλα πίσω και κάντε μια δοκιμαστική βόλτα.
Σημείωση: Σε περίπτωση που θέλετε να αντικαταστήσετε το εξάρτημα με καινούργιο, θα χρειαστεί να κάνετε και adaptation μέσω λογισμικού (vcds).
