Παρουσιάσεις Vag Com Mods

ΑΠΟΜΑΚΡΥΣΜΕΝΟ ΑΝΟΙΓΜΑ - ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΠΑΡΑΘΥΡΩΝ ΜΕ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ


Μέρος του μηνύματος είναι κρυμμένο για τους επισκέπτες. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να το δείτε.


ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΗΛΙΟΡΟΦΗΣ - ΠΑΡΑΘΥΡΩΝ ΜΕ ΤΟΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΒΡΟΧΗΣ


Μέρος του μηνύματος είναι κρυμμένο για τους επισκέπτες. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να το δείτε.

Ανανεώθηκε.

α)link κωδικοποίησης
β) video mfd

Εχω να αναφέρω κάτι που μου συνέβει με τα παράθυρα κ το κλείδωμα.
Βασικά δεν έχω πειράξει κωδικοποιήσεις.
Εχω λοιπόν αποφασίσει να παρκάρω κ βαριέμαι να κλείσω ηλιοροφή και παράθυρα απο μέσα.
Με παρατεταμένο πάτημα του πλήκτρου κλειδώματος απο τα κλειδιά αρχίζουν να κλείνουν όλα.
Το πίσω παράθυρο συνοδηγού ,όταν κλείνουν όλα,αυτό κατεβαίνει όλο κάτω και ανεβαίνει μέχρι την μέση κ μένει εκεί!!
Μπαίνω μέσα βάζω το κλειδί στην 1 σκάλα κ προσπαθώ να το κλείσω.Αυτό κάνει ακριβώς το ίδιο.Κλέινει άλλα όταν φτάνει πάνω ,ξανακατεβαίνει κ μετά πάλι ως την μέση.
Απο κεί και πέρα μόνο σιγά σιγά μπορώ να το φέρω πάνω κ να κλέισει.
Οταν όμως βάλω μπροστά το αυτοκίνητο τότε το πίσω παράθυρο κ γενικά όλα τα παραθυρα λειτουργούν κανονικά.
Στο μάνιουαλ δεν γράφει για κλείδωμα αυτοκινήτου κ κλείσιμο τυχόν ανοιχων παραθύρων κ ηλιοροφής.

Ξέρει κανείς κάτι?
το μοντέλο είναι νοε 2009

Τις τρωει γενικα τις φλασιες του,εχει συμβει και σε μενα,επιπλεον εμενα μου ειχε κολλησει η οροφη μισανοιχτη.
Το πιθανοτερο ειναι να κανει reset ο εγκεφαλος.

Και εγώ αυτό σκέφτηκα αφού μετά συνήλθε!

entelost έγραψε:

Εχω να αναφέρω κάτι που μου συνέβει με τα παράθυρα κ το κλείδωμα.
Βασικά δεν έχω πειράξει κωδικοποιήσεις.
Εχω λοιπόν αποφασίσει να παρκάρω κ βαριέμαι να κλείσω ηλιοροφή και παράθυρα απο μέσα.
Με παρατεταμένο πάτημα του πλήκτρου κλειδώματος απο τα κλειδιά αρχίζουν να κλείνουν όλα.
Το πίσω παράθυρο συνοδηγού ,όταν κλείνουν όλα,αυτό κατεβαίνει όλο κάτω και ανεβαίνει μέχρι την μέση κ μένει εκεί!!
Μπαίνω μέσα βάζω το κλειδί στην 1 σκάλα κ προσπαθώ να το κλείσω.Αυτό κάνει ακριβώς το ίδιο.Κλέινει άλλα όταν φτάνει πάνω ,ξανακατεβαίνει κ μετά πάλι ως την μέση.
Απο κεί και πέρα μόνο σιγά σιγά μπορώ να το φέρω πάνω κ να κλέισει.
Οταν όμως βάλω μπροστά το αυτοκίνητο τότε το πίσω παράθυρο κ γενικά όλα τα παραθυρα λειτουργούν κανονικά.
Στο μάνιουαλ δεν γράφει για κλείδωμα αυτοκινήτου κ κλείσιμο τυχόν ανοιχων παραθύρων κ ηλιοροφής.

Ξέρει κανείς κάτι?
το μοντέλο είναι νοε 2009

Φίλε μου αυτό το πρόβλημα το είχα κι εγώ από τον πρώτο καιρό που είχα το αυτοκίνητο. Το πίσω αριστερό ανέβαινε και ξανακατέβαινε μέχρι την μέση. Γινόταν πολύ σπάνια βέβαια. Το είχα αναφέρει στην αντιπροσωπεία με την ευκαιρία του πρώτου σέρβις και κάτι είχαν κάνει. Μου είχαν πει ότι ήθελε μία κωδικοποίηση (και καλά...) πράγμα που σχεδόν το αποκλείω διότι το αυτοκίνητο το είχα αφήσει χωρίς την παρουσία μου μόνο για 3 λεπτά που έκανα ένα τηλέφωνο και δεν ήταν κοντά στον υπολογιστή που το συνδέουν. Το μόνο σίγουρο είναι ότι από τότε δεν το έχει ξανακάνει. Και επίσης ότι ξη κωδικοποίηση για το ανεβοκατάβασμα των παραθύρων - ηλιοροφής με τηλεχειρισμό δεν ευθύνεται γι' αυτό. :agree:

Πολυ χρησιμες οσο και εντυπωσιακες μετρησεις με το vagcom μπορουμε να δουμε στο output test-03 του καθε module.
Mπορουμε να δουμε αν τα οργανα ελεγχου και η οθονη λειτουργουν οπως πρεπει.
Για παραδειγμα στο Instruments,


Στο Cent.electronics μπορουμε να ελεγξουμε αν οι πορτες,τα παραθυρα,φωτα κλπ λειτουργουν οπως πρεπει.

Στο Engine βλεπουμε αν το βεντιλατερ δουλευει,αν ο συμπλεκτης του κομπρεσσορα ανοιγοκλεινει,αν η τρομπα βενζινης λειτουργει στο μαξιμουμ και αλλα πολλα.

Στο ABS τσεκαρει ολες τις παραμετρους των φρενων,καποια στιγμη ζηταει να πατησετε το φρενο και νιωθετε τους παλμους του ABS.
Oσοι το δοκιμασουνε σιγουρα θα εντυπωσιαστουνε.

Με επιφυλαξη μεχρι να επιβεβαιωθει.

Θα ειχε εξαιρετκο ενδιαφερον απο τους φιλους που εχουν αγορασει μεταχειρισμενο αυτοκινητο ο παρακατω ελεγχος εφ'οσον διαθετουν vagcom για να δουνε τα πραγματικα χιλιομετρα του αυτοκινητου,δηλαδη αυτα που εχουν καταγραφει στην Εcu και οχι αυτα που ειναι γραμμενα στο κοντερ.
Στην αρχικη σελιδα παταμε,
application,μετα
ΕDC 15-16 mileage και
Read.
Θα σας βγαλει τα χιλιομετρα που εχουν γραφτει στον εγκεφαλο και οχι στα οργανα.
www.ross-tech.com/vc...l

Oχι Νικητα τουλαχιστον στο δικο μου δεν δουλευει,ακολουθησα τα βηματα κ μου εβγαλε το παρακατω μηνυμα-

Θα τσεκαρω και το δικο μου αυριο.
Bρηκα ενα βιντεακι στο youtube που ο τυπος το κανει επιτυχως και δυστυχως απ'οτι διαβαζω αυτη η δυνατοτητα υπαρχει μονο στα diesel.
Oποτε ανθρακας ο θησαυρος.....

Κάτι που ανακάλυψα στην προσαρμογή του abs και αφορά όσους έχουν αισθητήρα βροχής ( ίσως όχι μόνο). Όπως είχα διαβάσει κάποτε σε κάποιο άρθρο τα Audi έχουν στο πακέτο εξοπλισμού του αισθητήρα βροχής την δυνατότητα όταν αυτός θα αναγνωρίζει ότι βρέχει και ότι λειτουργούν οι υαλοκαθαριστήρες, να μικραίνει την απόσταση ανάμεσα στα τακάκια και στους δίσκους ώστε να εφάπτονται και να στεγνώνει το νερό που είναι πιθανόν να μαζεύουν ως αποτέλεσμα το φρενάρισμα να είναι ομαλό και αποτελεσματικό ακόμα και στη βροχή αυξάνοντας την ενεργητική ασφάλεια του αυτοκινήτου. Αν και διαφορετική μάρκα (αλλά ίδιος όμιλος) είδα ότι και το δικό μας μπορεί να το κάνει αυτό ύστερα από κατάλληλη ρύθμιση μέσω vag-com ως εξής:
Αφού συνδεθούμε με vag-com στο αυτοκίνητο πηγαίνουμε στo Select Control Module ύστερα στο 03-ABS και πατάμε adaption. Ανοίγοντας το adaption επιλέγουμε να διαβάσει το κανάλι 55 και σε περίπτωση που είναι απενεργοποιημένο το ενεργοποιούμε. Αυτό ήταν...

Βαγγέλη εξελισσεσαι σε VAG-Com-λόγο GAMO!!! GAMO!!! GAMO!!!

Και ιδανικες μερες για τη δοκιμη αφου προβλεπεται παλι να βρεξει.

GAMO!!! GAMO!!! Ειπα να το ψαξω λιγο!!

Το τσέκαρα και στο δικό μου και ήταν ήδη ενεργοποιημένο. Οπότε δεν έχει σημασία αν έχεις αισθητήρα βροχής ή όχι :exm :exm :exm

Καλησπέρα κάτι ακόμα που είδα και σχετίζεται με το brake assist, συστημα το οποίο υπολογίζει πόσο γρήγορα πατάει ο οδηγός το πεντάλ του φρένου, την ταχύτητα του αυτοκινήτου και την πίεση στα φρένσ προσφέροντας τη μέγιστη ισχύ πέδησης ανεξάρτητα από την πίεση που ασκεί ο οδηγός στο πεντάλ του φρένου καθώς αυξάνει την πίεση στο σύστημα πέδησης υδραυλικά μέσω του ABS. Όταν η πίεση που εφαρμόζει ο οδηγός στο πεντάλ του φρένου μειώνεται, το σύστημα μειώνει την πίεση των φρένων και πάλι στο πραγματικό επίπεδο. Τωρα για το πόσο "εύκολα" θα επεμβαίνει αυτό το σύστημα είναι μία ρύθμιση που γίνεται ως εξής:
Μπαίνουμε μέσω vag-com στο module 03-ABS Brakes και επιλέγουμε το 10-adaption που είναι δεξια ύστερα γράφοντας και επιλέγοντας να διαβάσει (Read) το channel 09 μας βγάζει την προεπιλεγμένη ρύθμιση που είναι το 0 = center (το οποίο λογικά πιάνει αν πατήσουμε απότομα το πενταλ του φρένου τουλάχιστον μέχρι την μέση). Οι άλλες επιλογές που έχουμε είναι οι εξής: 1 = small και η 2=hard. Στην επιλογή hard τα φρενα είναι λίγο πιο απότομα και πιάνουν πιο άμεσα σε σχεση με την προεπιλεγμένη. Η ρύθμιση αυτή είναι κατ'εμέ ανάλογη με τον οδηγό του αυτοκινήτου καθώς είναι δύσκολο να περιμένει κανείς να πατήσει κάποιος σχετικά αδύναμος (π.χ. γυναικα) το πενταλ του φρενου με πίεση τουλαχιστον 30 bar ωστε να εκμεταλλευτεί πλήρως την ικανοτητα πεδησης του αυτοκινήτου αλλα όλα είναι σχετικά! :ouaaaaaaa

Aυτη η κωδικοποιηση Βαγγελη οπως και η προηγουμενη ειναι εφικτες στα δικα μας αυτοκινητα;
Το τελευταιο εχει ενδιαφερον,εκανες καμια δοκιμη;

Λογικα ναι γιατι δεν ειναι κωδικοποιηση ουσιαστικα ρυθμιση ειναι στην ιδη υπαρχουσα κωδικοποιηση! Το δικο μου module ειναι το εξης:


Μέρος του μηνύματος είναι κρυμμένο για τους επισκέπτες. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να το δείτε.

vaggelis4 έγραψε: Κάτι που ανακάλυψα στην προσαρμογή του abs και αφορά όσους έχουν αισθητήρα βροχής ( ίσως όχι μόνο). Όπως είχα διαβάσει κάποτε σε κάποιο άρθρο τα Audi έχουν στο πακέτο εξοπλισμού του αισθητήρα βροχής την δυνατότητα όταν αυτός θα αναγνωρίζει ότι βρέχει και ότι λειτουργούν οι υαλοκαθαριστήρες, να μικραίνει την απόσταση ανάμεσα στα τακάκια και στους δίσκους ώστε να εφάπτονται και να στεγνώνει το νερό που είναι πιθανόν να μαζεύουν ως αποτέλεσμα το φρενάρισμα να είναι ομαλό και αποτελεσματικό ακόμα και στη βροχή αυξάνοντας την ενεργητική ασφάλεια του αυτοκινήτου. Αν και διαφορετική μάρκα (αλλά ίδιος όμιλος) είδα ότι και το δικό μας μπορεί να το κάνει αυτό ύστερα από κατάλληλη ρύθμιση μέσω vag-com ως εξής:
Αφού συνδεθούμε με vag-com στο αυτοκίνητο πηγαίνουμε στo Select Control Module ύστερα στο 03-ABS και πατάμε adaption. Ανοίγοντας το adaption επιλέγουμε να διαβάσει το κανάλι 55 και σε περίπτωση που είναι απενεργοποιημένο το ενεργοποιούμε. Αυτό ήταν...

Αυτή η εικόνα είναι κρυμμένη για τους επισκέπτες.
Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να τη δείτε.

Kαι το δικο μου οπως και του Αντρεα ηταν ενεργοποιημενα.

vaggelis4 έγραψε: Καλησπέρα κάτι ακόμα που είδα και σχετίζεται με το brake assist, συστημα το οποίο υπολογίζει πόσο γρήγορα πατάει ο οδηγός το πεντάλ του φρένου, την ταχύτητα του αυτοκινήτου και την πίεση στα φρένσ προσφέροντας τη μέγιστη ισχύ πέδησης ανεξάρτητα από την πίεση που ασκεί ο οδηγός στο πεντάλ του φρένου καθώς αυξάνει την πίεση στο σύστημα πέδησης υδραυλικά μέσω του ABS. Όταν η πίεση που εφαρμόζει ο οδηγός στο πεντάλ του φρένου μειώνεται, το σύστημα μειώνει την πίεση των φρένων και πάλι στο πραγματικό επίπεδο. Τωρα για το πόσο "εύκολα" θα επεμβαίνει αυτό το σύστημα είναι μία ρύθμιση που γίνεται ως εξής:
Μπαίνουμε μέσω vag-com στο module 03-ABS Brakes και επιλέγουμε το 10-adaption που είναι δεξια ύστερα γράφοντας και επιλέγοντας να διαβάσει (Read) το channel 09 μας βγάζει την προεπιλεγμένη ρύθμιση που είναι το 0 = center (το οποίο λογικά πιάνει αν πατήσουμε απότομα το πενταλ του φρένου τουλάχιστον μέχρι την μέση). Οι άλλες επιλογές που έχουμε είναι οι εξής: 1 = small και η 2=hard. Στην επιλογή hard τα φρενα είναι λίγο πιο απότομα και πιάνουν πιο άμεσα σε σχεση με την προεπιλεγμένη. Η ρύθμιση αυτή είναι κατ'εμέ ανάλογη με τον οδηγό του αυτοκινήτου καθώς είναι δύσκολο να περιμένει κανείς να πατήσει κάποιος σχετικά αδύναμος (π.χ. γυναικα) το πενταλ του φρενου με πίεση τουλαχιστον 30 bar ωστε να εκμεταλλευτεί πλήρως την ικανοτητα πεδησης του αυτοκινήτου αλλα όλα είναι σχετικά! :ouaaaaaaa

Το δικο μου το ορισα στο 2.
Θα κανω δοκιμουλες αυριο.
Εμενα Βαγγελη το Hard μου το λεει large.

Και στο δικό μου είναι ενεργοποιημένο.

nikitas tsi έγραψε:

vaggelis4 έγραψε: Καλησπέρα κάτι ακόμα που είδα και σχετίζεται με το brake assist, συστημα το οποίο υπολογίζει πόσο γρήγορα πατάει ο οδηγός το πεντάλ του φρένου, την ταχύτητα του αυτοκινήτου και την πίεση στα φρένσ προσφέροντας τη μέγιστη ισχύ πέδησης ανεξάρτητα από την πίεση που ασκεί ο οδηγός στο πεντάλ του φρένου καθώς αυξάνει την πίεση στο σύστημα πέδησης υδραυλικά μέσω του ABS. Όταν η πίεση που εφαρμόζει ο οδηγός στο πεντάλ του φρένου μειώνεται, το σύστημα μειώνει την πίεση των φρένων και πάλι στο πραγματικό επίπεδο. Τωρα για το πόσο "εύκολα" θα επεμβαίνει αυτό το σύστημα είναι μία ρύθμιση που γίνεται ως εξής:
Μπαίνουμε μέσω vag-com στο module 03-ABS Brakes και επιλέγουμε το 10-adaption που είναι δεξια ύστερα γράφοντας και επιλέγοντας να διαβάσει (Read) το channel 09 μας βγάζει την προεπιλεγμένη ρύθμιση που είναι το 0 = center (το οποίο λογικά πιάνει αν πατήσουμε απότομα το πενταλ του φρένου τουλάχιστον μέχρι την μέση). Οι άλλες επιλογές που έχουμε είναι οι εξής: 1 = small και η 2=hard. Στην επιλογή hard τα φρενα είναι λίγο πιο απότομα και πιάνουν πιο άμεσα σε σχεση με την προεπιλεγμένη. Η ρύθμιση αυτή είναι κατ'εμέ ανάλογη με τον οδηγό του αυτοκινήτου καθώς είναι δύσκολο να περιμένει κανείς να πατήσει κάποιος σχετικά αδύναμος (π.χ. γυναικα) το πενταλ του φρενου με πίεση τουλαχιστον 30 bar ωστε να εκμεταλλευτεί πλήρως την ικανοτητα πεδησης του αυτοκινήτου αλλα όλα είναι σχετικά! :ouaaaaaaa

Το δικο μου το ορισα στο 2.
Θα κανω δοκιμουλες αυριο.
Εμενα Βαγγελη το Hard μου το λεει large.

Ισως φταίει το module δεν εβγαλα και φωτο ομως για να ειναι πληρεστερο, με την πρωτη ευκαιρία θα ανεβάσω!

Βαγγελη κοιτουσα το vag com και ειδα πως υπαρχει ξεχωριστος controller για το brake assist.
Δοκιμασα να μπω και μου εβγαλε no response from controller.
Oποτε ισως να μην εχουμε Βrake assist.

Δε νομιζω ισως ειναι για αλλα μοντελα, ισως και να μην εχουμε αλλα το μοντελο πρεπει να εχει εργοστασιακα στο στανταρ εξοπλισμο απ οσο θυμαμαι το ανεφερε και στο φυλλαδιο ακομα.

Για να ενεργοποιησουμε στην MFD το μενου ATA Confirm στο Convinience (Αnti Theft Alarm)

Στο 46
byte 10 bit 7 το ξετικαρουμε