Αποστάτες

Καθως την δευτερα θα βαλω νεα λαστιχα σκεφτηκα την επιλογη τοποθετησης αποστατων. Εκτος απο το εμφανησιακο υπαρχει κατι αλλο που επηρεαζεται ? Σκεφτομουν για 15-20 mm το πολυ.

Το μόνο κατά που γνωρίζω (όχι από προσωπική εμπειρία) είναι ότι αν βάλεις και στους μπροστά τροχούς υπάρχει περίπτωση να έχεις μικρό τρέμουλο λόγο αλλαγής της γεωμετρίας του αυτοκινήτου. Οι πίσω δεν επηρεάζουν πουθενά εκτός από την εμφάνιση που θέλεις να δώσεις. Ούτε βοηθούν πουθενά.

Μόνο για πίσω σκέφτομαι να βάλω.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Θα δείξει όμορφα!

Θα δείξει τέλεια ειναι το μόνο σίγουρο! Την γεωμετρία όντως δεν την αλλάζουν όμως;
Το χα σκεφτεί και εγώ να βάλω πίσω αλλα μετα ειπα άστο καλύτερα μην μας πετάξει σε κανα χαντάκι...

Έχω βάλει 15 μπροστά και 20 πίσω...

Στάλθηκε από το HUAWEI VNS-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τι σκέφτομαι και εγω.. σε συνδυασμό με 3ποντα eibach pro kit (ελατηρια χαμηλωματος στην μαμα ανάρτηση εχω την μη sport) θα δειξει μια ομορφιά!!!! Ομως σκέφτομαι το ενδεχόμενο αλλαγής συμπεριφοράς του αυτοκινήτου.... Κάποιος που να εχει 100% υπεύθυνη απάντηση θα βοηθούσε πολύ!!

Έχεις δει διαφορά Γιώργο ως προς την συμπεριφορά ;;

Sinner έγραψε: Έχω βάλει 15 μπροστά και 20 πίσω...

Στάλθηκε από το HUAWEI VNS-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Επειδή άλλαξα σχεδόν ταυτόχρονα ελατήρια χαμηλώματος,ζάντες+αποστάτες και λάστιχα,(μένουν τα αμορτισέρ)έχω δει μέγάλη διαφορά στις στροφές,αλλά δεν μπορώ να επιμερίσω πόσο τις % αναλογία στο καθένα.

Με τα ελατηρια χαμηλωματος κοπαναει το αμαξι?! Εγω δεν εχω σπορ ανάρτηση εχω την απλή ξερω πως βάζοντας ελατηρια χαμηλωματος σίγουρα κάποια στιγμή θα τα φτυσουν οι αναρτήσεις γιατί τους μικραινεις την διαδρομή και θα κοπαναει αυτό ομως γίνεται μετα απο καμια 20000χλμ αν ηταν σε καλη κατάσταση τα αμορτισέρ οταν εβαλες τα ελατηρια το εχω βιωσει σε πολλά αυτοκίνητα που το εχω κανει.. Το θεμα ειναι αν εξαρχής εχει περισσότερο κοπανημα.. Ποια είναι η εμπειρία σου??

Δεν <<κοπανάει>>, απλά η αίσθηση είναι πιό σφιχτή, στο μάτι πιό σπόρ. Και όσα αναφέρεις για τα αμορτισέρ σωστά. Θα αρχίσει να κοπανάει όταν αρχίσουν να χάνουν τα λάδια τους... Τότε θα χρειαστούν άμεση αντικατάσταση (το αυτοκίνητο θα είναι <<βάρκα γυαλό>>). Εγώ έχω προγραμματίσει την αντικατάστασή τους στο άμεσο μέλλον, γιατί δεν θέλω να ρισκάρω, να με αφήσουν ξαφνικά σε καμιά λακούβα. Ετσι κι αλλιώς χρειάζονται αντικατάσταση λόγω χιλιομέτρων.Η αντικατάσταση για Bilstein B8 Sprint στοιχίζει με τοποθέτηση και ευθυγράμμιση
περίπου 600 ευρώ, αλλά νομίζω ότι είμαστε και off topic γιατί το θέμα μας είναι οι αποστάτες.

LioMidiS έγραψε: Το μόνο κατά που γνωρίζω (όχι από προσωπική εμπειρία) είναι ότι αν βάλεις και στους μπροστά τροχούς υπάρχει περίπτωση να έχεις μικρό τρέμουλο λόγο αλλαγής της γεωμετρίας του αυτοκινήτου. Οι πίσω δεν επηρεάζουν πουθενά εκτός από την εμφάνιση που θέλεις να δώσεις. Ούτε βοηθούν πουθενά.

Οι αποστάτες έχουν χρήσεις σε διάφορες περιπτώσεις:
α)αυξάνοντας το μετατρόχιο, το αυτοκίνητο <<πατάει>> καλύτερα λόγω αυξημένης προβολής του στο έδαφος (καλύτερο κράτημα σε στροφές)
β)οπτική βελτίωση του αυτοκινήτου
γ)δυνατότητα να χρησιμοποιούμε ζάντες με διαφορετικό offset από το δικό μας, όπως ισχύει για την περίπτωσή μου κερδίζοντας και το α),& β).
Αν το κάνετε, μην βάλετε flat αλλά με πατούρα που κρατάει καλύτερα τη ζάντα.
Ανάλογα τις διαστάσεις αλλάζουν και τα μπουλόνια και τα μπουλόνια ασφαλείας.(αυξάνει το κόστος)