SOS .....!!ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΝΕΡΟΥ!!! SOS

παιδια καλησπερα
εχω ενα προβλημα με το αμαξι μου EOS 1.4 160HP
το οποιο ειναι το εξης ....πηγα του εφτιαξα σωληνα με χοανη στο τελος (φιλτρο ελευθερας)
λογο οτι μου αρεσε πολυ ο ηχος που εκανε .....το ειχα ακουσει απο αλλους φιλους !
ε το φτιαχνω και ξεκιναω τα τσαφ τσουφ ....το κανω γυρο στης 5 μερες αυτο καθε μερα .....και ενα βραδυ το παρκαρω ξυπναω το πρωι να παω δουλεια το βαζω μπρος και κατι σαν να μην μου αρεσε στο σκασιμο που εκανε οταν αφηνες το γκαζι .....το παω σε διαφορα συνεργεια το κοιτανε αλλαζω ν75 ελεγχω σκαστρα αλλα το προβλημα συνεχιζει να υπαρχει οταν ειμαι σταματημενος και παταω συμπλεκτη και γκαζι κανει ωραιο σκασιμο....αλλα οταν πχ ειμαι σε μια ανηφορα κια εχω δευτερα εκει που παλια το ακουγες οταν παταγες γκαζι οτι ρουφαγε αερα εκανε εναν πολυ ωραιο ηχο.....τωρα τιποτα ναι μεν τραβαει αλλα ειναι λες και δεν εχω εισαγωγη.....αλλοι λενε αντλια νερου και αλλοι οχι ......βλαβη δεν βγαζει !! και σταματημενος οταν ειμαι διχνει να δουλευει ο κομπρεσορας αλλα κανει αυτο το τριξιμο που λεμε οταν αφησεις γκαζι!! υπαρχει περιπτωση να δουλευει αλλα οχι στο 100% λογο χαλασμενης αντλιας νερου ? ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ για τον χρονο σας

Αν ήταν η αντλία νερού θα ειχες άλλα. Λογικά εκανε adaptation το πρόγραμμα στην εισαγωγή αερα που έβαλες και προσαρμόστηκε στη σωστή ποσότητα αερα.
Αν συνεχίσεις τα τσαφ τσουφ θα πάρεις στο χερι τη σκαστρα και πιο μελλοντικά τη τουρμπίνα.
Αφου θες να ακούς αυτούς τους ήχους βαλε μια σκαστρα ανοιχτού τύπου, πιο ασφαλή είναι.

Οσο πιο γρηγορα οι κατωχοι eos καταλαβουμε οτι το συγκεκριμενο αμαξι δεν ειναι για τσαφ ουτε για τσουφ τοσο πιο πολλα χρονια θα βγαλει η τουρμπινα και το μοτερ.Παιδια το αμαξι δεν ειναι για ζορια ουτε για τροποποιησεις..

Μη λέμε παλι τα ίδια, ο 160αρης πάει άνετα και απροβλημάτιστα εως 245Hp και ο 122αρης εως 160hp με δοκιμασμένη συνταγή εδώ και πανω από 10 χρονιά. Η μονη διαφορά που εχει το εος από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα είναι το βαρος και τιποτα άλλο. Κατά τα άλλα και μια χαρά στριβεί και άνετα παει στο δρόμο ακομα και με περισσότερα άλογα.