Κατανάλωση

Aν ήταν τόσο ρόδινα όλα βρε παιδιά (που μπορεί για κάποιο λόγο που εγώ δεν καταλαβαίνω ή δε γνωρίζω να ισχύουν) γιατί η μαμα εταιρία (VW,Audi,Skoda,Volvo,BMW κλπ) δεν τα προγραμματίζουν με αυτό τον τρόπο και μας πουλάνε "ψόφια" πουλάρια για άλογα αγώνων;
Θα είχαν ένα μοντέλο με κινητήρα με +Χ% ιπποδύναμη παραπάνω και -Ψ% κατανάλωση.
Δεν αμφισβητώ κανέναν, απλά ρωτάω..
Και δεν πιστεύω ότι θα μπορούσε να είναι θέμα μάρκετινγκ (ίσως προλάβω κάποιους) διότι εγώ σαν απλός καταναλωτής θα δελεαζόμουν περισσότερο να έχω κάτι δυνατό και οικονομικό από το εργοστάσιο του, παρά κάτι απλά καλό και λιγότερο οικονομικό

Coo έγραψε: Aν ήταν τόσο ρόδινα όλα βρε παιδιά (που μπορεί για κάποιο λόγο που εγώ δεν καταλαβαίνω ή δε γνωρίζω να ισχύουν) γιατί η μαμα εταιρία (VW,Audi,Skoda,Volvo,BMW κλπ) δεν τα προγραμματίζουν με αυτό τον τρόπο και μας πουλάνε "ψόφια" πουλάρια για άλογα αγώνων;

Σύμφωνα με αυτά που έχω ακούσει και έχω διαβάσει τον τελευταίο καιρό οι μαμά εταιρίες φτιάχνουν ένα λογισμικό που να προσαρμόζετε στις περισσότερες κλιματικές συνθήκες των χώρων, στην εκαστοτε νομοθεσία, και στους ασφαλιστικούς περιορισμούς. Συνήθως αυτό το πετυχαινουν αλλά έκατσε μια στραβή και έγινε το update 24S4 επειδή στην Ελλάδα έσπαγαν τα μοτέρ. Εδώ ήρθαν οι βελτιωτές που ασχολούνται αποκλειστικά με αυτό το θέμα και έβγαλαν λογισμικά για κάθε χώρα ξεχωριστά που να δουλεύει άριστα στις εκαστοτε συνθήκες βεβαία όχι ότι και εδώ δε γίνονται λάθη.

Σορρυ για το OFFTOPIC

Coo έγραψε: Aν ήταν τόσο ρόδινα όλα βρε παιδιά (που μπορεί για κάποιο λόγο που εγώ δεν καταλαβαίνω ή δε γνωρίζω να ισχύουν) γιατί η μαμα εταιρία (VW,Audi,Skoda,Volvo,BMW κλπ) δεν τα προγραμματίζουν με αυτό τον τρόπο και μας πουλάνε "ψόφια" πουλάρια για άλογα αγώνων;
Θα είχαν ένα μοντέλο με κινητήρα με +Χ% ιπποδύναμη παραπάνω και -Ψ% κατανάλωση.
Δεν αμφισβητώ κανέναν, απλά ρωτάω..
Και δεν πιστεύω ότι θα μπορούσε να είναι θέμα μάρκετινγκ (ίσως προλάβω κάποιους) διότι εγώ σαν απλός καταναλωτής θα δελεαζόμουν περισσότερο να έχω κάτι δυνατό και οικονομικό από το εργοστάσιο του, παρά κάτι απλά καλό και λιγότερο οικονομικό

Δεν ξέρω Δημήτρη αν όντως είναι τόσο ρόδινα αλλά στην προκειμένη περίπτωση ο Θοδωρής μιλάει για συγκεκριμένη διαδρομή με το ίδιο όχημα και κέρδος εώς περίπου 30% !!! , το οποίο ναι ακούγεται σχεδόν εξωπραγματικό αλλά ο Θοδωρής έχει δείξει ότι γνωρίζει κάποια πράγματα επι του θέματος. Τι να πω ...

ενα 'νορμαλ' προγραμμα μειωνει την καταναλωση οταν οδηγεις σχετικα χαλαρα.βεβαια το 30% ειναι καπως υπερβολικο... και ας μην ξεχναμε και τον υποκειμενικο παραγοντα.εγω σημερα ηρθα Λευκαδα με το αμαξι πιτα φορτωμενο και μου εδειξε μεση καταναλωση 7,1!!! την προηγουμενη φορα ημουν ψιλοαδειος(2 μικρα σακιδια)και εδειξε 7,8(με χαλαρη οδηγηση εννοειται).και σημερα ηρθα και 10 λεπτα γρηγοροτερα. :PPP

Εντάξει η κατανάλωση γενικά ειναι αποτέλεσμα πολλών παραγόντων που εξαρτώνται όχι μόνο απο τον οδηγό και το αυτοκίνητο αλλά ακόμα και απο ασταθμητους παράγοντες όπως δρόμος, κίνηση, φορτίο κλπ. Ποτέ δεν πρόκειται να καταφέρει κάποιος να εχει απόλυτα τις ίδιες συνθήκες ώστε να κάνει ακριβείς συγκρίσεις.
Πέρα απο αυτό το 30% μου φάνηκε και εμένα υπερβολικό, αν ηταν έτσι θα είχα κέρδος στην τσέπη μου μετά την τοποθέτηση προγράμματος μεγαλύτερο και απο το να βάλω υγραέριο!

Οντως αυτό ήταν αρκετά εντυπωσιακό αλλά η πραγματικότητα μέχρι στιγμής με το προγραμμα είναι περίπου 1 με 2 lit/100χλμ μειωση σε στάνταρ διαδρομές. Εμένα όταν το έβαλα μου είπαν περίπου 10% μείωση

Κι εγώ που ανέβηκα Καρδίτσα πριν μια βδομαδα,με συντηρητική οδήγηση,δηλαδή μέχρι 140 και μόνο στη θήβα πάτησα 220 και χρήση του cc έκαψαν 7.5/100km

Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk 2

Πρακτικά πόσα προγράμματα μπορούμε να έχουμε περασμένα και να επιλέγουμε ποιό θα χρησιμοποιήσουμε ανάλογα τις ανάγκες μας ?

Μόνο στη revo & apr έχεις τη δυνατότητα να αλλάζεις εσύ το πρόγραμμα, στη revo αλλάζει με το χειριστήριο της και στην apr με το cruise control στα άλλα προγράμματα το προεπιλέγεις στην εγκατάσταση και πρέπει να πας στον βελτιωτή να στο αλλάξει. Τα προγράμματα είναι 3 χαμηλό (95οκτ) μεσαίο(98οκτ) υψηλό (100οκτ) με τη revo να έχεις και την εργοστασιακή ρύθμιση. Βεβαία αυτά δεν είναι στάνταρ γιατί κάθε εταιρία βγάζει τις δίκες της ρυθμίσεις σε καθένα από αυτά.

Το χαμηλο μεσαιο υψηλο αντιστοιχει και σε χαμηλη μεση υψηλη καταναλωση ?

προσωπικα,χωρις να θελω να κατηγορησω καποια εταιρεια,αυτο το συστημα με τα χειριστηρια και το βαλε-βγαλε προγραμμα δεν θα το εβαζα στο αμαξι μου.δεν κρινω την αξιοπιστια του(αλλωστε δεν το ξερω),αλλα δεν θα το προτιμουσα.το προηγουμενο προγραμμα που ειχα της bsr ειχε αυτη τη δυνατοτητα,αλλα δεν το εβαλα(ασε που ειχε και εξτρα χρεωση).καταρχην δεν βρισκω λογο να 'μπαινοβγαζω' το προγραμμα.αν δεν το ηθελα,δεν θα το εβαζα.και κυριως δεν ξερω ποσο ασφαλες και λειτουργικο ειναι για τον εγκεφαλο του αυτοκινητου να του αλλαζω καθε τρεις και λιγο τις ρυθμισεις. Για εμενα,βρισκεις τις ρυθμισεις που σου αρεσουν και δουλευουν σωστα στο αυτοκινητο και τις αφηνεις πανω.τις αλλαζεις οταν κατι δεν παει καλα.

(ξαναλεω για να μην παρεξηγηθω,οτι αυτο δεν σημαινει πως θεωρω λαθος αυτο που εκανε ο Θοδωρης,απλα εγω δεν το προτιμω.) :friend:

mdsars έγραψε: Το χαμηλο μεσαιο υψηλο αντιστοιχει και σε χαμηλη μεση υψηλη καταναλωση ?

Τα 3 ή 4 προγράμματα δεν έχουν καμία σχέση με την κατανάλωση αλλά με το καύσιμο και την ισχύς του κινητήρα. Η κατανάλωση από τη στιγμή που έχεις μεγαλύτερη ισχύ και δε το σκίζεις θα μειωθεί χωρίς να σημαίνει ότι θα πρέπει να έχεις τη μεγάλη ρύθμιση, το πόσο είναι σχετικό.

@Πέτρος: Να πω την αλήθεια δε θεωρώ λάθος αυτή τη λογική στο να βάζεις ένα πρόγραμμα και να ησυχάζεις απλά προτίμησα την επιλογή της ευελιξίας ώστε να το ελέγχω ανά πάσα στιγμή γνωρίζοντας τυχών ρίσκα. Άλλωστε γι αυτό είμαστε εδω για να ανταλλάσουμε απόψεις. :good: :friend:

Στο ταξιδι μου για Πασχα προς τον Πυργο Ηλειας με 140 στο δρομο εκαψα 7.5lt/100km ή αλλιως 13.3km/lt

Κέρκυρα - Αθήνα: 7,5l/100km μέσω Εγνατίας.

EDIT: Ξέχασα να αναφέρω: 3 άτομα, γεμάτο πορτ-παγκαζ και cruise control. Μέση ταχύτητα: 110km/hr

Λάρισα - Χαλκίδα με μ.ω.τ. περίπου 110-120 και cruise control 6.4λτ/100χλμ.
Λάρισα - Πλαταμώνας με μ.ω.τ. περίπου 90-100 και cruise control 5.6λτ/100χλμ.

Τωρα με το προγραμμα Θοδωρη,σε τι πιεσεις δουλευει το αυτοκινητο;

Θεωρητικά πρέπει να δουλεύει έως 1,5 bar. Δε μπορώ όμως να στο επιβεβαιώσω ακόμα γιατί από τη πρώτη βόλτα φάνηκε στις μετρήσεις ότι έχω θεματακια με τις βαλβίδες πίεσης όπως Ν75 σκαστρα westegate και αυτό φάνηκε στο δρόμο μετά από λίγο που επιδεινώθηκε. Από Δευτέρα που θα πάω θα ψάξουμε να βρούμε τι φταίει και θα ενημερώσω σχετικά.

Το κάρο μου συνεχίζει να με εντυπωσιάζει. Αμπελώνας (Λάρισα)- Αθήνα έκαψε λίγο λιγότερο απο μισό ντεπόζιτο το έκανα 2:25. 95αρι πρόγραμμα 100αρα βενζίνη, 3 άτομα χωρίς πράγματα.

Πριν πόσο σου έκαιγε Θοδωρή;

Την ίδια διαδρομή με σκίσιμο και γέμισμα στη Λάρισα δε την εχω ξανά κάνει για να συγκρίνω, το αναφέρω πιο πολυ για δω σε σχεση με τα αλλα παιδιά που κάνουν συχνά αυτη τη διαδρομή τι καίνε.
Το μόνο που εχω σαν μετρο σύγκρισης είναι Αθήνα- Λάρισα (Ε.Ο) ελάχιστα παραπάνω απο μισό ντεπόζιτο με κανονική οδήγηση αλλα η άνοδος εχει αρκετές ανηφόρες.

Oποτε αν υπολογισουμε οτι εχουμε ρεζερβουαρ 55 λιτρα,το μισο ειναι 27.5.
Να σου εκαψε 25 λιτρα;
Πηγες απο Φαρσαλα (336χλμ) ή απο Αγχιαλο(378χλμ);
Εστω οτι πηγες απο Αγχιαλο και τερματισες κεντρο Αθηνα,εγω θα ηθελα 28 λιτρα δηλαδη 13.5 χλμ/λιτρο και με 140 οπου μου το επιτρεπει ο δρομος.

360χλμ και περίπου 25lit καύσιμο βγάζει μεση πραγματική κατανάλωση περίπου 6,8lit/100χλμ, το αυτοκίνητο έγραφε 11,8lit/100χλμ και ταχύτητα λόγο προχωρημένης ώρας 140 εως 180χλμ. Έκοψα μονο λιγο στη Στυλίδα που δεν εχει Ε.Ο

Άρα εκαψες 42 λιτρα αν πολλαπλασιασουμε 11.8*3.6

Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk 2

Άρα δεν είναι λιγότερο από το μισό, είναι παραπάνω, αν κατάλαβα καλά...

Σε προηγούμενο μου ποστ πριν λίγο καιρό ειχα παρατηρήσει μεγάλη απόκλιση της πραγματικής με τη μέση κατανάλωση οπότε το 11,8 είναι εντελώς πλασματικό. Πλέων τη μεση κατανάλωση την υπολογίζω με βαση τα λίτρα που έκαψα και τα χλμ.