Supercharge se 1.600cc

Βρηκα τη διαφορα εδω οπου μαλλον θα μας λυσει ολες τις αποριες μας γι αυτο το θεμα

νομίζω Θοδωρή ότι δε ειπώθεικε κάτι διαφορετικό απο αυτά που λέγαμε

Κανονικα ο 1600αρης απαιτει βενζινη 100 οκτανιων,πολλοι βαζουν 95 οκτανιων.
Αν γινει αυτη η μετατροπη τοτε θα χρειαζεται μονο 100αρα βενζινη.
Απο προχειρους υπολογισμους που εκανα για μια περιοδο χρησης 100.000 χλμ μετα την αναβαθμιση,θα πρεπει να δωσεις στο διατημα αυτο 1500€ τουλαχιστον επιπλεον για τη διαφορα τιμης μεταξυ 95αρας και 100αρας.
Καλο ειναι να τα ζυγιζουμε ολα.

Σωστό κι αυτό! :agree:

Παιδιά να κάνω και εγώ μια ερώτηση...το δικό μου είναι 1600 και σκέφτομαι να αλλάξω μηχανή και αυτό που σκέφτομαι είναι η 2.0 tfsi...Μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο αντέχει το σκάφος??

αν αλλάξεις σασμάν και φρένα κάτι γίνεται

www.tyroola.com.au/s.../

Noμίζω αξιζει να το δείτε αφου το έφερε η κουβέντα :PPP

Επίσης intercooler δεν θα χρειαστει για κομπρέσορα,η θερμοκρασια θα ανεβει φυσικα αλλα καμια σχεση με τις θερμοκρασιες της τουρμπίνας.
Στην τουρμπίνα ανεβαίνει λόγο των καυσαερίων.

Corbil έγραψε: αν αλλάξεις σασμάν και φρένα κάτι γίνεται

Ξέρεις να μου πεις κάποιον ειδικό στην Θεσσαλονίκη???

οχι, ρωτα τον mdsars που εκανε κατι παρομοιο.

Βασίλη, μην το επιχειρήσεις καν. Το έψαξα παρα πολύ, γιατί άλλαξα κινητήρα λόγω προβλήματος, μπορώ να πω το τερμάτισα.. Τα χρήματα που θα δώσεις, θα είναι πολύ περισσότερα από το να δώσεις το δικό σου και να πάρεις ένα έτοιμο 2.0 TFSi ή 2.0 TSi (έχουν διαφορές).
Δεν πρόκειται να πετύχεις επίσης το αποτέλεσμα που θέλεις γιατί είναι τελείως διαφορετικό αυτοκίνητο από όπου και να το πιάσεις.
Μίλησα με πολλούς ανθρώπους, μηχανικούς, ηλεκτρολόγους, φανοποιούς, βελτιωτές, VW επίσημη και μη, παιδιά του club.. Διαφορές αυτοκινήτων πάρα πολλές: Κινητήρας (προφανώς), σασμάν, πλεξούδα (ολόκληρη) + εγκέφαλος, αερόσακοι, κοντέρ (η καλωδίωση πρέπει να αλλαχτεί ολόκληρη μέχρι και πίσω στα φανάρια..). Μετά πάμε σε ημιαξόνια, άκρα, φρένα, εξάτμιση.. Και δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο ξεχνάω!!
Μιλάμε για πολύ κόψε ράψε και πολλά λεφτά αν θες ένα σωστό αποτέλεσμα το οποίο ίσως όπως ανέφερα και παραπάνω να μην είναι το ίδιο με ένα έτοιμο εργοστασιακό.
Φιλικά στα λέω για να μην χάνεις τσάμπα το χρόνο σου και εσύ.
Ελπίζω να σε βοήθησα να επιλέξεις (να μην το κάνεις!!!)

pavlito έγραψε: Βασίλη, μην το επιχειρήσεις καν. Το έψαξα παρα πολύ, γιατί άλλαξα κινητήρα λόγω προβλήματος, μπορώ να πω το τερμάτισα.. Τα χρήματα που θα δώσεις, θα είναι πολύ περισσότερα από το να δώσεις το δικό σου και να πάρεις ένα έτοιμο 2.0 TFSi ή 2.0 TSi (έχουν διαφορές).
Δεν πρόκειται να πετύχεις επίσης το αποτέλεσμα που θέλεις γιατί είναι τελείως διαφορετικό αυτοκίνητο από όπου και να το πιάσεις.
Μίλησα με πολλούς ανθρώπους, μηχανικούς, ηλεκτρολόγους, φανοποιούς, βελτιωτές, VW επίσημη και μη, παιδιά του club.. Διαφορές αυτοκινήτων πάρα πολλές: Κινητήρας (προφανώς), σασμάν, πλεξούδα (ολόκληρη) + εγκέφαλος, αερόσακοι, κοντέρ (η καλωδίωση πρέπει να αλλαχτεί ολόκληρη μέχρι και πίσω στα φανάρια..). Μετά πάμε σε ημιαξόνια, άκρα, φρένα, εξάτμιση.. Και δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο ξεχνάω!!
Μιλάμε για πολύ κόψε ράψε και πολλά λεφτά αν θες ένα σωστό αποτέλεσμα το οποίο ίσως όπως ανέφερα και παραπάνω να μην είναι το ίδιο με ένα έτοιμο εργοστασιακό.
Φιλικά στα λέω για να μην χάνεις τσάμπα το χρόνο σου και εσύ.
Ελπίζω να σε βοήθησα να επιλέξεις (να μην το κάνεις!!!)

Τώρα που τα ακούω όλα αυτά μου φαίνονται αρκετά σωστά...απλά δεν βρίσκω κάποιο άλλο eos Που να μου αρέσει σαν το δικό μου (πιστεύω να μην ακουστεί κάπως αυτό αλλά έτσι το βλέπω εγω)...έχω ελατήρια πάνω ανάρτηση 17 ζάντα εξάτμιση ολόσωμη Sprint booster Και γενικά τα χρώματα του μου αρέσουν αρκετά (χρυσό έξω και κόκκινο μεσα)και δεν μπορώ να βρω κάτι που να είναι αντάξιο...άλλα μάλλον θα το ξανά σκεφτώ μετά από όλα αυτά αδερφέ