Μας άφησε το Τούρμπο

Καλησπερα ρε παιδια ! Εχω αφηνιάσει με το συμβάν ! Κάτοχος 1.4 122ps και άναψε τσεκ μετα απο πάτημα ! Το βάζω μπριζα p0299 ! Καλώς τα μας λέω ! Ας ελπίσουμε να πετάχτηκε κανα σωληνάκι απο το vacuum! Ψάχνω ψάχνω τιποτα ! Η wastegate τιποτα δεν παίζει δεν κανει ! Βάζω πιεση στην τρόμπα της wastegate και Τσακ βλέπω κολλάει στην επιστροφή ! Βγάζω την σωλήνα να εχω οπτική επαφή και βλέπω ενα διάφραγμα ξεχαρβαλωμένο παιδια ! Όπως καταλάβαινετε και πιστεύω να εχει τύχει και σε πολλούς άλλους συνεοσητες ότι παμε για επισκευή η αλλαγή και μαλλον ακόμη καλύτερα εφόσον παμε σε αλλαγή γιατι Οχι να μη παμε σε μεγαλύτερη ! Θελω να μου πει κανεις αν έχουμε γνωστό τουρμπίνα που να συνεργάζεται το κλαμπ μας !

Τα έπαιξε το πορτάκι της wastegate κλασική περίπτωση για 122αρι. Για επισκευή turboexelixis, turbo technology γι αυτούς τους 2 έχω ακουστά.
Για κάτι καλύτερο, οι επιλογές είναι η τουρμπίνα σου με άλλες φτερωτές ή από 160αρι. Σε αυτά υπολόγισε τα περιφερικά όπως εισαγωγή εξάτμιση και κατάργηση του water cooler, αρκετά ευρώ σε εργασία και αρκετό ψάξιμο. Δοκιμασμένες λύσεις υπάρχουν το θέμα είναι ότι θέλει ψάξιμο

Άμα ειναι να γίνει αλλαγή στις φτερωτές βάζω μεγαλύτερη όλο το πακέτο οι φτερωτές αγγίζουν το 1/3 απο την συνολική τιμή της νέας τουρμπίνας αν δε κανω λάθος ! Πάντως μεγάλο πρόβλημα αυτό ! Να εχει τζόγο το διάφραγμα και να πρέπει να γίνει ολόκληρη αντικατάσταση ! Ξερεις τεο αν γινεται να μπει εχτερναλ στα Tsi?

βαζεις τουρμπο απο 160 κο3 με ολα τα περιφερειακα με κοστος πανω κατω κομπλε τοπουετημενα γυρω στα 1400ε ...σκεψου οτι μονο το τουπμο εχει κανα 500 καινουργιο γτ δεν επισκευαζεται και πας για καινουργιο μαντεμι...επομενως εσυ ξερεις τι πραγματικα αξιζει..

Είχα μια κουβέντα πρόσφατα με ένα φίλο μου με scirocco 122 που το ψάχνει και μου είπε ότι κάτι γινεται, κι αυτός πάει παααλι για αλλαγή τουρμπίνας. Πάντως η λύση με Τούρμπο απο 160 πιστευω πως ειναι ιδανική και χωρίς πολλα πολλα

Ευχαριστώ ρε παιδια για τις απόψεις ! Μαλλον εκει θα διαφυγω στη λύση του 160

Έχει βγάλει η Forge wastegate για τα 122άρια, δεν κάνει αυτή η λύση (δλδ αλλαγή μόνο της wg);

eshop.avcweber.gr/Pr.../
www.ebay.com/itm/FOR...9

Πάρε turbo απο 160άρι και κανε το υβρίδιο. Και χωρίς να το κάνεις πας γυρω στα 200-220 άλογα μαζι με εξατμιση και intercooler και με ενα απλο φίλρο ελευθέρας (με προγραμματισμό εννοείται) .
Αξίζι όμως να δωσες ενα 600αρι ακόμα να το κανεις υβρίδιο που παει 270 και 35+ κιλα ροπής.

Το ίδιο ακριβώς έπαθα κι εγώ, απλά σ'εμένα κολλάει, δεν έχει αχρηστευτεί. Κόστος επισκευής από Καρέντα (Χανίων) 622 ευρώ, η οποία συμπεριλαμβάνει το κιτ επισκευής και την εργασία. Τώρα που γύρισα θα το ψάξω περισσότερο κι εδώ...

PS: Μου είπαν στη Καρέντα ότι κανονικά θα έπρεπε να έχει γίνει προληπτική συντήρηση του τούρμπο γύρω στα 100.000 χλμ, ώστε να μην παρουσιάσει πρόβλημα. Αυτά είναι τα μειονεκτήματα του να πηγαίνεις σε συνεργεία εκτός δικτύου ίσως...

Βαγγελη,οταν λες κολλαει,δεν γυριζει;
Μαλλον θελει ρουλεμαν.

Αναδημοσιέυω απο σχετικό Group στο facebook το post ενός παιδιού που θα σε βοηθήσει πολύ αν αποφασίσεις αυτην την τεράστια αλλαγή επι της ευκαιρίας.

Ο Thanassis Leet έχει φτιάξει τον παρακάτω οδηγό για να ξέρουμε τι ακριβώς χρειάζεται για να βάλουμε την τουρμπίνα από τα twincharger 140/160/180HP στα μονοτουρμπινα 122/125.

Τουρμπινοπολλαπλή από twincharger (1.4 TSI 140-160-170-180), χαρακτηριστικό: έχει σκάστρα με 2 βίδες. ΔΕΝ ΜΠΑΙΝΕΙ ΑΠΟ 1.8 TSI. Κόστος 250-350€
Γραμμές λαδιού και νερού για το τούρμπο, για τα σωληνάκια λαδιου από 140-170 αν έχει φίλτρο λαδιού πλαστικό, από 160-180 αν έχει μεταλλικό. Αν βρειτε από το άλλο και όχι το δικό σας, το 1 και μόνο που δεν ταιριάζει το κάνετε φτιαχτό με 12-15 ευρώ
Downpipe για twincharger 100€ αν μπει μανίσιο
Catback τουλάχιστον 63.5mm (150-400 ευρώ)
Πολλαπλή εισαγωγής από twincharger μαζί με γωνία πεταλούδας (1.4 TSI 140-160-170-180) 50-100€
Σωλήνας από τούρμπο προς intercooler (από twincharger)
Σωλήνας από intercooler προς πεταλούδα (από twincharger)
Σωλήνας για φίλτρο (100-150€ οι 3 σωλήνες)
Intercooler μαμά από twincharger ή aftermarket (αν είναι μαμά 50 + 100εργασία + 50 σωληνάκια ψυγείου μαμά από twincharger, αν είναι aftermarket δηλαδή front mount αρα θα εχεις και την εμφάνιση 350€ περίπου μαζί με εργασία και σωληνώσεις)
Αναθυμιάσεις λαδιού από 140-170 αν έχει φίλτρο λαδιού πλαστικό, από 160-180 αν έχει μεταλλικό (20-50€)

Εργασίες:

Εγκατάσταση των εξαρτημάτων περίπου 300-500€ (τα χρήματα είναι λογικά, η δουλειά είναι αρκετή)
, επέκταση καλωδίων για N75/ σκάστρα/πεταλούδα/MAP, bypass το watercooler, σωληνάκια, σφικτηράκια και ότι άλλο προκύψει

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ κανα 400άρι

Ελπίζω να μην πειράζει που ειναι copy paste.

nikitas tsi έγραψε: Βαγγελη,οταν λες κολλαει,δεν γυριζει;
Μαλλον θελει ρουλεμαν.

Μου άναψε check engine δυο φορές μέσα σε δυο μήνες. Την τελευταία που το πήγα στη Καρέντα στα Χανιά, μου είπαν ότι υπάρχει στο πρόβλημα στο(η) wastegate, ότι αυτό κολλάει. Έκαναν ένα πρόχειρο καθαρισμό και ψέκασαν με wd40 (το μύρισα) και φαίνεται ότι λειτουργεί (μέχρι να ανάψει πάλι).

Εσύ καταλαβαίνεις περισσότερα..

Οχι γιατι τα εχει φτύσει το διάφραγμα που κλείνει την έξοδο του καυσίμου στο Μαντεμι και Οχι το wg actuator! Πολλοί έχουν το πρόβλημα αυτό απο τα χαλια καύσιμα που μας δίνουν στο ελλαντα

Candlemass έγραψε: Έχει βγάλει η Forge wastegate για τα 122άρια, δεν κάνει αυτή η λύση (δλδ αλλαγή μόνο της wg);

eshop.avcweber.gr/Pr.../
www.ebay.com/itm/FOR...9

Οχι γιατι τα εχει φτύσει το διάφραγμα που κλείνει την έξοδο του καυσίμου στο Μαντεμι και Οχι το wg actuator! Πολλοί έχουν το πρόβλημα αυτό απο τα χαλια καύσιμα που μας δίνουν στο ελλαντα

Δεν πρέπει να ειναι απο τα καύσιμα το πρόβλημα...Κατασκευαστικο είναι...

denkar13 έγραψε: Δεν πρέπει να ειναι απο τα καύσιμα το πρόβλημα...Κατασκευαστικο είναι...

Αυτό μου είπαν κι εμένα στη Καρέντα, γι'αυτό και γίνεται προληπτική συντήρηση στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία όταν περάσεις τις 100.000 χλμ