N(EOS)

Καλημέρα και καλό μήνα,
My name is Bond, James Bond (Ευσεβείς πόθοι!!)
Με λένε Δημήτρη.
Είμαι ευτυχής κάτοχος ενός VW EOS 1.4 TSI 160 το οποίο αγοράστηκε μεταχειρισμένο σε πολύ καλή κατάσταση (μοντέλο 2010) με 41.000 χλμ., χρώματος μπλέ μεταλλικού με δερμάτινο μπέζ σαλόνι.
Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης, αν και δεν τον γνώρισα, πρέπει να ήταν μερακλής. Το κουκλί λοιπόν έχει, RNS 510 το οποίο μάλλον πρέπει να τοποθετήθηκε εκ των υστέρων διότι μου έδωσαν και ένα RCD 310, χειριστήρια στο τιμόνι, ξύλινα φιλέτα σε ταμπλό και πόρτες, αισθητήρες παρκαρίσματος, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, αισθητήρες βροχής, φώτων, πίσω ανεμοθραύστη κλπ. όλα από την VW. Περιέργως έχει τις απλές 16 ιντσών ζάντες.
Το αυτοκίνητο αγοράστηκε πολύ φτηνά με μεσολάβηση κοινού γνωστού, παροπλισμένο σε γκαράζ διότι ο ιδιοκτήτης του δεν άντεξε και έφυγε στην Σουηδία (ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΕΛΛΑΔΑΡΑ!!)και έτσι έμεινε αμανάτι στους γονείς του.
Είναι πολύ βρώμικο εξωτερικά και θα πάει για ένα πολύ καλό πλύσιμο και συντήρηση των δερμάτων, αλλαγή τουλάχιστον ελαστικών και μετά θα σας βάλω φωτογραφία.
Ολίγον μακροσκελές για εισαγωγή αλλά λεπτομερές.
Ευχαριστώ για την φιλοξενία.
Δημήτρης.
ΥΓ:
Θα παρακαλούσα μέσω του φόρουμ τα ζιζάνια της γειτονιάς μου να μην βάζουν το αγγλικό γράμμα "p" μπροστά από το "eos"
:clap:

Καλώς ήρθες στη παρέα μας! Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα με το νεο σου εργαλείο!

Καλως ήρθες alter ego μου! Κι εγώ μπλε Δημήτρης με μπεζ δέρμα! Αν και εγώ έχω ένα ακόμη μηδενικό στο 160 αλλά στα κυνικά και όχι στα άλογα!χαχα
Μια χαρά ακούγεται φίλε μου το αυτοκίνητό σου! Πόσο μάλλον αν είναι και από έμπιστο άτομο οπότε έχεις και κάποια "εγγύηση" στην επιλογή σου. Καλό είναι τώρα που θα το πλύνεις να το τσεκάρεις λιγάκι και στην οροφή του για διαρροούλες κτλ. Αν φυλασσόταν σε γκαράζ είναι ένα φοβερό ατού καθότι γλίτωνε πολλά από βροχές και ήλιους.
Κοίτα να το χαρείς όσο μπορείς τώρα που ανοίγει και ο καιρός. Την καλύτερη εποχή το πήρες!
Καλορίζικο!

Καλορίζικος καλές βόλτες

welcome

Ωραίος ο NEOS

Καλώς ήρθες και καλοριζικο!

Σας ευχαριστώ όλους για τα καλωσορίσματα και τις ευχές.
Εχτές, Πρωτομαγιά, παρ' ότι μέρα μνήμης (20 χρόνια από τον θάνατο του Ayrton Senna),πήρα τις γυναίκες μου (γυνή και κόρη, μη πάει το μυαλό σας αλλού)και πήγαμε βόλτα μέχρι Σούνιο.
Παρατήρησα ότι το τα "ηχεία" που είναι τοποθετημένα στις πίσω κολώνες έχουν πάρα πολύ καλή απόδοση ειδικά στην αναπαραγωγή των τριγμών, όταν η οροφή είναι κλειστή (alter ego μου Θέλει επειγόντως λίπανση) βέβαια οφείλεται και στα "ξύλινα" λάστιχα, όταν η οροφή είναι ανοιχτή δεν ακούς τίποτα.
Το "σοβαρότερο" πρόβλημα που έγινε αντιληπτό είναι σε επιτάχυνση, όχι πάντα, κάποια κοψίματα στον κινητήρα (μάλλον θέλει καινούργια μπέκ ψεκασμού λόγω ακινησίας) και το ότι το αριστερό χειριστήριο του τιμονιού δεν δουλεύει όλες τις λειτουργίες του RNS 510.
Αυτά σαν πρώτη εντύπωση.
Πάλι ευχαριστώ για τα καλωσορίσματα.
Δημήτρης

Κάλως ήρθες και καλορίζικο το αυτοκινητο, παντα καλα και απροβληματιστα χιλιομετρα

NEOS έγραψε: Το "σοβαρότερο" πρόβλημα που έγινε αντιληπτό είναι σε επιτάχυνση, όχι πάντα, κάποια κοψίματα στον κινητήρα (μάλλον θέλει καινούργια μπέκ ψεκασμού λόγω ακινησίας) και το ότι το αριστερό χειριστήριο του τιμονιού δεν δουλεύει όλες τις λειτουργίες του RNS 510.

Πιο σοβαρό μου φαίνεται το ότι δε λειτουργούν τα χειριστήρια παρά τα κομπιάσματα.
Για τα κομπιάσματα θες πολλαπλασιαστή κόστος κοντά στα 40 ο καθένας και τον αλλάζεις και μόνος σου (αν έχεις διαγνωστικό), το ξέρουμε καλά αυτό το θέμα στα 160αρια μη σε ανησυχεί. Αν ήθελες μπεκ δε σου έκανε κομπιάσματα στην απότομη επιτάχυνση αλλά μόνιμα.

Θοδωρή σ' ευχαριστώ για την απάντηση.
Υπέθεσα μπέκ λόγω ακινησίας (το γέμισα 100αρα αλλά είχε μέσα περίπου 1/4 του ντεπόζιτου άγνωστης ποιότητας και άγνωστης ημερομηνίας).
Όσο για το διαγνωστικό, εάν κατάλαβα καλά εννοείς Vag-com? Προφανώς είναι κάποιο πρόγραμμα, που μπορώ να το αγοράσω, πως συνδέεται στο αυτοκίνητο, κοστίζει ένα μάτι κι ένα νεφρό?
Το λέει και το προφίλ μου Νεος, ακόμη είμαι στην πρώτη δημοτικού και μαθαίνω το αλφάβητο, αλλά είμαι μελετηρό παιδί ετών 53.
Συγνώμη αν σε κούρασα για αυτονήτα θέματα για σένα

Είναι ένα καλώδιο+πρόγραμμα.
Κοίτα, αν δε γνωρίζεις από δαύτα ή δεν είσαι και τόσο καλός στα πειράματα για μένα καλό θα ήταν να το αποφύγεις να πειραματιστείς με το αυτοκίνητό σου. Ένα λάθος κλικ να κάνεις, μπορεί να σε βάλει σε περιπέτειες και ταλαιπωρία.
Βρες ένα συνεργείο "εμπιστοσύνης" (όλα τα αξιοπρεπώς εξοπλισμένα έχουν vag-com πλέον) και εκεί θα τσεκάρεις τί σφάλματα σου βγάζει και πώς θα τα αντιμετωπίσεις.

Όσο για την 100άρα βενζίνη που έβαλες, μπορεί να θέλεις να ρίξεις μια ματιά εδώ , είναι ένα κατα τη γνώμη μου καλό συγκριτικό τεστ που είχε κάνει κάποτε ο Βασίλης μεταξύ 95άρας και 100άρας σε Tsi.

Για τους τριγμούς είναι αντιμετωπίσιμο το πρόβλημα, δε χρειάζεται να είσαι πυρηνικός φυσικός, πολύ απλά χρειάζεται να κάνεις το αυτοκίνητο κάπως έτσι . :hahaha:

Θέλεις ένα βρεγμένο πανάκι για καθάρισμα, λαδάκι για τα λάστιχα (ποσότητα-σύσταση έχουν αναλυθεί πολλάκις), περίπου 30λεπτά από τη ζωή σου και ..όρεξη (θεωρώ πως ως νέος κάτοχος την έχεις - εδώ την έχουμε ακόμα εμείς τόσα χρόνια μετά!). Αναλυτικότατος οδηγός υπάρχει εδώ . Μην το φοβηθείς, είναι απλό.

ΥΓ. Αν ο τριγμός που λες είναι περισότερο "τσιριχτός" (όπως όταν τρίβονται δυο λάστιχα) το πιθανότερο είναι να μην είναι από τις κολώνες αλλά από το κάτω μέρος του πίσω παρμπριζ. Ακολουθώντας τις οδηγίες του παραπάνω οδηγού, καθαρίζεις με ένα βρεγμένο πανάκι το κάτω μέρος του παρμπριζ (είναι σαν τσόχα - μη χρησιμοποιήσεις λιπαντικό!!) και το νίκελ που πιθανότατα θα έχει μαζέψει λάσπη και θα δεις τεράστια βελτίωση.

Συνονόματε σ' ευχαριστώ πολύ.
Ψάχνοντας στο διαδίκτυο ανακάλυψα τι εστί vag-com. Όπως είπες και συ προς το παρών τουλάχιστον δεν με αφορά. Για τους γνώστες πρέπει να είναι σίγουρα ένα πολύ καλό εργαλείο (κατέβασα το εγχειρίδιο χρήσης, από περιέργεια).
Έχω διαβάσει στο φόρουμ αρκετά θέματα πχ. λίπανση οροφής στα τεχνικά άρθρα how to καθώς και πολλά άλλα.
Οι οδηγίες και οι φωτογραφίες είναι αναλυτικότατες και σκοπεύω να αγοράσω τα υλικά και να το αποτολμήσω μόνος μου χαλαρά Σάββατο πρωί με καφεδάκι, διότι αφ' ενός "πιάνουν" λίγο τα χέρια μου και αφ' ετέρου δεν πρόκειται να κάνω ζημιά στο αυτοκίνητο (το πολύ-πολύ να συνεχίσει να τρίζει).
Έκλεισα και για service την επόμενη βδομάδα και ζάντες και λάστιχα (έβαλα post στο: επιλογή ζαντών και ελαστικών) διότι ειδικά τα λάστιχα θέλουν αλλαγή χτές.
Κατέληξα στο set που αναφέρω γιατί κολλητός φίλος δουλεύει σε εμπόριο ειδών αυτοκινήτου.
Με τα ηλεκτρονικά δεν τα πάω καλά διότι όλα τα αυτοκίνητα που πέρασαν από τα χέρια μου (vw Golf II 1050cc, VW Golf III 1300cc και Peugeot Rallye 1600cc) δεν είχαν τόσα ηλεκτρονικά πάνω τους.
Τέλος για άλλη μια φορά σας ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές σας στο στραβάδι.
Δημήτρης.

με τον καιρο και σιγα σιγα με την ορεξη που βλεπω οτι εχεις θα γινεις senior.

καλωσορισες και παλι

Corbil έγραψε: με τον καιρο και σιγα σιγα με την ορεξη που βλεπω οτι εχεις θα γινεις senior.

καλωσορισες και παλι

Καλώς σας βρήκα.
Σήμερα "έπαιξα λίγο" με το αυτοκίνητο, διάβασα το εγχειρίδιο, είδα το βιβλίο service (αγορά και όλα του τα service στον Ρώρρη) και προσπαθώ να βάλω μια ιεραρχία στο τι πρέπει να γίνει
(το χειριστήριο του τιμονιού πχ. πάει στις καλένδες)
Μετά την αλλαγή ελαστικών και του service που προηγούνται χρειάζομαι μια ευθυγράμμιση γιατί όλα τα λάστιχα που φοράει (Brigestone Turanza 215/55/16) είναι τελείως φαλακρά ειδικά στην μέσα μεριά τους.