Αιτία μείωσης κατανάλωσης με πρόγραμμα.

Επειδή με έτρωγε να μάθω πως γίνεται βάζοντας ένα πρόγραμμα να υπάρχει τόσο μεγάλη μείωση της κατανάλωσης από τη στιγμή που αυξάνονται κατά πολύ τα άλογα ξεκίνησα να κάνω κάποιες παρατηρήσεις σε διάφορα στοιχεία του κινητήρα. Το πρώτο είναι η ένδειξη πίεσης στο e-mfa που είναι όντως σύμφωνα με το vag com 98% πραγματική. Το δεύτερο το γράφημα πίεσης στη πρόσφατη δυναμομετρησης, και τέλος το τι κάνει το πρόγραμμα στον κινητήρα (πήγες από τη ρεβο στη προκείμενη περίπτωση).

Στο χθεσινό μου ταξίδι Αθήνα- Χαλκίδα- Τρίκαλα παρατηρούσα συνεχώς την πίεση του turbo σε σχέση με το πόσο γκάζι παταω, τον τρόπο οδήγησης και τις ανηφόρες του δρόμου.
Το συμπέρασμα σε αυτό ήταν ότι για να δώσει πίεση έπρεπε το γκάζι στην ευθεία να είναι πατημένο πάνω από ¾ σε ευθεία και πάνω από το μισό σε ανηφόρα.
Σε σχέση με πριν βάλω πρόγραμμα στο ίδιο πάτημα του γκαζιού πριν ανέβαζε πίεση, τώρα δε σηκώνει πίεση και αλλά η επιτάχυνση είναι μεγαλύτερη. Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας πιέζετε πολύ λιγότερο και σε κανονική οδήγηση παταω λιγότερο το γκάζι από ότι πριν συνεπώς μειώνεται η κατανάλωση.

Πως γίνεται όμως χωρίς να ανεβαίνει η πίεση το αυτοκίνητο να πηγαίνει καλύτερα από πριν; Τα αυτοκίνητα μας δουλεύουν με στόχο ροπής. Αυτό σημαίνει ότι όταν επιταχύνουμε ο κινητήρας παίρνει εντολή μέσα σε κάποιο χρόνο να φτάσει αυτή τη ροπή που ζητάμε. Το πρόγραμμα κάνει αυτή την εντολή να φτάσει 8 φορές πιο γρήγορα δηλαδή ότι ακριβώς κάνει και το sprint booster, γι αυτό έχουμε καλύτερη απόκριση γκαζιού. Στο άλλο που επεμβαίνει το πρόγραμμα είναι στον χρονισμό των βαλβίδων επιτρέποντας μεγαλύτερη ελευθερία στον αέρα και τα καυσαέρια συνεπώς δεν υπάρχει η ανάγκη πίεσης. Και τέλος αυξάνει την πίεση του τούρμπο αλλά έτσι αυξάνεται η κατανάλωση.

Μέσα από όλο αυτό φαίνεται πως σε κανονική οδήγηση το πρόγραμμα δε καταπονεί περισσότερο τον κινητήρα αλλά αντιθέτως τον κάνει να δουλεύει πολύ πιο ξεκούραστα από πριν.

Να σημειώσω πως σε εμένα η westegate είναι λίγο πιο σφιχτή σε σχέση με πριν οπότε υποτίθεται ότι θα σήκωνα πιο εύκολα πιέσεις.

Φιλε Θοδωρή
θα ηθελα να σε ρωτησω ποιο προγραμμα εβαλες κ ποσο σε στοιχισε περιπου.. αν ειναι για μειωση καταναλωσης με ενδιαφερει κ εμενα... σε ιπποδύναμη τι κερδισες?

Μπήκες λίγο φουριόζος και είναι λάθος αυτή η λογική να πας να βάλεις πρόγραμμα επειδή άκουσες/ διάβασες ότι μειώνει την κατανάλωση. Αλλά επειδή μάλλον θα το κάνεις άμεσα το βήμα διάβασε πρώτα αυτά τα θέματα για βελτίωση και μετά προχώρα και θα λυθούν και οι απορίες σου.
vweos.gr/kunena/66-E...g
vweos.gr/kunena/15-%...i
Όταν λέμε ότι βάζοντας το πρόγραμμα μειώθηκε η κατανάλωση αυτό το κάνει ο οδηγός με τη χρήση του αυτοκίνητου και όχι το πρόγραμμα σαν λογισμικό. Σκοπός του προγράμματος είναι η βελτίωση ως προς το καλύτερο στις επιδόσεις και στη συμπεριφορά αλλά όχι στη κατανάλωση. Η μείωση της κατανάλωσης έρχεται όταν πατάς πλέων λιγότερο γκάζι για να πας το ίδιο και καλύτερα από πριν σε κανονική χαλαρή οδήγηση, αν αρχίσεις τα σκισίματα εκεί καίει πιο πολύ από πριν. Η μείωση της κατανάλωσης είναι 10% με 30% σε φυσιολογική οδήγηση. Η απόσβεση μη σου περναει από το μυαλό σου γιατί το πρόγραμμα το βάζεις πρώτα για τις επιδόσεις και μετά για τη κατανάλωση εγώ πχ με +35000χλμ το χρόνο ίσως τη κάνω σε 1,5 χρόνο.
Αν θες περισσότερα μπορείς να μου στείλεις σε pm τον αριθμό σου και να σου λύσω όλες τις απορίες γιατί τέτοια κουβέντα μέσα από φόρουμ δε γίνεται.