Τί παίζει τελικά με τη βενζίνη που βάζουμε ;

Σήμερα διάβαζα την παρουσίαση του Scirocco στο highoctane.gr. Μου έκανε μεγάλη εντύπωση, στο τέλος του άρθρου, η αναφορά που έκαναν στον τύπο της βενζίνης, όπου αναφέρουν ότι ο 160άρης TSI "παίζει" με 95άρα βενζίνη. Αναφέρεται κάπου αυτό ; Όσοι έχετε πάρει το 160άρι, τί γράφει στη τάπα ; Τέλος, τί γίνεται με το 122άρι ; Ακούω απόψεις...

Το άρθρο είναι αυτό : www.highoctane.gr/sb...6

Απο οτι θυμαμαι νομιζω κατι ειχε παρει το αυτι μου για 95ρα,
απλα λεει οτι δεν εινε υποχρεωτικο να βαλεις 100ρα.
σε συγκριση με το gt που εινε.

vabatzis έγραψε:

Μου έκανε μεγάλη εντύπωση, στο τέλος του άρθρου, η αναφορά που έκαναν στον τύπο της βενζίνης, όπου αναφέρουν ότι ο 160άρης TSI "παίζει" με 95άρα βενζίνη.

Όπως είχα πεί και σε άλλο σχετικό θέμα, αυτό που παίζει περισσότερο ρόλο είναι το σημείο συμπίεσης-ανάφλεξης του καυσίμου. Τα TSi δουλέυουν καλά με 95άρα... :agree:

Η ταπα λεει οτι ειναι προτιμοτερη η 100αρα αλλα και με 95αρα παει.
Μη βαλουμε λιγοτερη απο 95.
Στο twintop του αδελφου μου η ελαχιστη απαιτηση ειναι 92αρα.

nikitas tsi έγραψε:

Η ταπα λεει οτι ειναι προτιμοτερη η 100αρα αλλα και με 95αρα παει.
Μη βαλουμε λιγοτερη απο 95.
Στο twintop του αδελφου μου η ελαχιστη απαιτηση ειναι 92αρα.

To θέμα Νικήτα είναι ότι δεν μπορούμε ποτε να ξέρουμε τί βάζουμε. Εκτός αν στέλνουμε κάθε φορά που βάζουμε βενζίνη δείγμα στο χημείο του κράτους να μας λέει αν ο βενζινάς δεν κάνει λαμογιές... :PPP
Αν προτιμάς (γενικά μιλάω) ένα συγκεκριμένο βενζινάδικο και θεωρείς την βενζίνη του 'καλή' τότε η 95άρα, αν δεν έχει τα οκτάνια που λέει ότι έχει, μπορεί να πλησιάζει τα 92. Αλλιώς βάζεις 100άρα για να έχεις το κεφάλι σου (πιό) ήσυχο.
Τελικά όμως ποτέ δεν ξέρεις τί έχεις βάλει... :xmmmmmmm

Και ποιος εγγυάται ότι η 100ρα είναι όντως 100 και όχι 95 οκτανίων;

Jimmy LarisEOS έγραψε:

Και ποιος εγγυάται ότι η 100ρα είναι όντως 100 και όχι 95 οκτανίων;

Κανείς! Γι'αυτό είπα ότι με την 100άρα έχεις το κεφάλι σου 'πιο' ήσυχο.. Αν δεν είναι 100 θα είναι 97,95...άντε 92!

Η 100αρα νοθευεται πιο ευκολα με 95αρα ενω η 95αρα με τι να νοθευτει, με μαζουτ?

Ακριβώς!Βάζεις 100άρα πληρώνεις τον κούκο-αηδόνι και και βάζεις στην καλύτερη περίπτωση ενα μείγμα 100άρας με 95άρα.Εφόσον και ο κατασκευαστής προτείνει 95άρα και πηγαίνει μια χαρά ,γιατί να πληρώνεις παραπάνω???

rallakias έγραψε:

Ακριβώς!Βάζεις 100άρα πληρώνεις τον κούκο-αηδόνι και και βάζεις στην καλύτερη περίπτωση ενα μείγμα 100άρας με 95άρα.Εφόσον και ο κατασκευαστής προτείνει 95άρα και πηγαίνει μια χαρά ,γιατί να πληρώνεις παραπάνω???

Γιατί η 95άρα πιθανόν να είναι ...90άρα! Ξέρω'γω;
Εγώ πάντως 95 βάζω και μια χαρά πάει...

Αν η 95άρα πιθανον να ειναι 90άρα ,το ίδιο θα μπορούσε να ισχύει και για την 100άρα.Τότε γιατι να πληρώνεις παραπάνω?
Ασε που η 95άρα με τι να νοθευτεί?Το πετρέλαιο τώρα πια ειναι ακριβότερο από τη βενζίνη.Πάντως μην πει κάποιος με νερό γιατι αυτό ειναι μεγάλος μύθος.Το νερό πολύ απλά δεν καιγεται και σβήνει το μοτερ κατευθείαν μολις βγείς απο το βενζιναδικο.....

Κι εγω 95άρα βάζω και πάει αέρα!!!

nikitas tsi έγραψε:

Η 100αρα νοθευεται πιο ευκολα με 95αρα ενω η 95αρα με τι να νοθευτει, με μαζουτ?

Αν η 95άρα πιθανον να ειναι 90άρα ,το ίδιο θα μπορούσε να ισχύει και για την 100άρα.Τότε γιατι να πληρώνεις παραπάνω?
Ασε που η 95άρα με τι να νοθευτεί?Το πετρέλαιο τώρα πια ειναι ακριβότερο από τη βενζίνη.Πάντως μην πει κάποιος με νερό γιατι αυτό ειναι μεγάλος μύθος.Το νερό πολύ απλά δεν καιγεται και σβήνει το μοτερ κατευθείαν μολις βγείς απο το βενζιναδικο.....

τολουολη!

'Ένα από τα βασικά συστατικά νόθευσης της βενζίνης εδώ και χρόνια, η τολουόλη,
έκανε την εντυπωσιακή, θανατηφόρα, εμφάνισή της στην έκρηξη του πρατηρίου των Κάτω Πατησίων, όπου και εκφόρτωνε το βυτιοφόρο της EuroOil.
Άχρωμη και βαρύτερη του αέρα, η τολουόλη (C6H5CH3) είναι παράγωγο του πετρελαίου
(εξ ου και η μυρωδιά βενζίνης).
Αντιδρά εκρηκτικά με οξειδωτικά υλικά και χρησιμοποιείται στην κατασκευή εκρηκτικών, ως διαλυτικό χρωμάτων, ως προσθετικό βενζίνης, ως συστατικό νάφθας και ασφάλτου
και ως αραιωτικό βερνικιών νιτροκυταρίνης.
Αποθηκεύεται σε ψύκτες που αντέχουν σε έκρηξη, μακριά από υγρασία και κάθε πιθανή πηγή ανάφλεξης. Είναι μέτρια τοξική, κάνει τα μάτια να δακρύζουν και έχει υποδειχτεί ως πιθανό αίτιο τεροτογένεσης ενώ δεν έχει καταταγεί στις καρκινογόνε ουσίες.
Αν εισπέεται ή έρχεται σε επαφή με το δέρμα συστηματικά, μπορεί να οδηγήσει σε τοξίνωση, πνευμονοπάθειες, δερματίτιδα, λευκοπενία και διόγκωση του συκωτιού.
Τα συμπτώματα από την εισπνοή της είναι πονοκέφαλος, ίλιγγος, δυσανεξία στο φως, νύστα,
εφιάλτες, απώλεια μνήμης, ανορεξία και αναιμία, ενώ χαρακτηριστική είναι η μεταλλική γεύση στο στόμα. Σε πολύ υψηλές συγκεντρώσεις προκαλεί παραισθήσεις, κατάρρευση, πνευμονικό οίδημα, καρδιακό επεισόδιο, καταστροφή του νευρικού συστήματος και του
μυελού των οστών, παράλυση, κώμα και θάνατο.

πηγη-http://www.pitstop.gr/showthread.php?p=49732

Απιστευτο...τη μαθενει κανεις.
Σαν δεν ντρεπονται, νοθευουν την βενζινη με κατι τοσο επικυνδινο.
Τι να πω

Φαντάσου τι μπορεί να πάθει ο βενζινας, αν νοθέυει την βενζινή με τολουόλη!!!!!!!!!!!

tomary έγραψε:

Φαντάσου τι μπορεί να πάθει ο βενζινας, αν νοθέυει την βενζινή με τολουόλη!!!!!!!!!!!

Ειδικά στην περίπτωση νοθείας με τολουόλη, κλείνει το μαγαζί και παραπέμπεται ο ιδιοκτήτης...

Παράγωγο της τολουόλης είναι η Τρι-Νίτρο-Τολουόλη ή όπως λένε τα αρχικά ΤΝΤ. Είναι κανείς που δεν ξέρει για την χρησιμοποίηση αυτού του υλικού;

Εχει βαλει κανεις ασετον στη βενζινη του?
Εγω εχω βαλει κατ'επαναληψη στο hyundai που εχω σε αναλογια 3%ο.(3ml/lt).
Ta αποτελεσματα ειναι θεαματικα,-8% καταναλωση,σταθερο ρελανμτι,πρωινο ξεκινημα χωρις δισταγμους.
ΔΕΝ ΠΡΟΤΡΕΠΩ ΚΑΝΕΝΑΝ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙ,ΑΠΛΑ ΤΟ ΑΝΑΦΕΡΩ.



ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΑΠΟ 4troxoi.gr
Πλεονεκτήματα : Σταθερό ρελαντί, οικονομία βενζίνης 8-10%, εξαφανίζει τα σκορτσαρίσματα του κινητήρα και τις αστάθειες, ευκολότερο στροφάρισμα του κινητήρα, ευκολότερο ξεκίνημα και άμεση στρωτή λειτουργία το πρωϊ, απαλότερη λειτουργία του κινητήρα. Κάνει διάσπαση των μορίων του νερού που ενδεχομένως υπάρχει στο ρεζερβουάρ από κακή βενζίνη και του επιτρέπει να καεί χωρίς παρανέργειες στον κινητήρα.

Η αντικροτικότητα του ασετόν είναι 150 RON, ως εκ τούτου χρησιμοποιείται με 95άρα βενζίνη και δεν χρειάζεται να βάζεις 100άρα. Στην 95άρα στα βενζινάδικα προσθέτουν τολουόλη και την κάνουν 100άρα, είναι γνωστό τις πάση.

Εγώ το χρησιμοποιώ σε 2 αυτοκίνητα 1 μήνα τώρα, έχω βάλει και στο πετρέλαιο της θέρμανσης στο καλοριφέρ με αναλογία 2ml ανά λίτρο πετρελαίου, ο καυστήρας πρώτα μπουμπούνιζε, τώαρα δουλεύει ομαλά και ίσα που ακούγεται.

Στα αυτοκίνητα έχεις την εντύπωση ότι κατέβηκαν 3 άτομα, τόσο ζωντανό νιώθεις το μοτέρ, το ρελαντί είναι καρφί στις 850 στροφές ενώ επί χρόνια έπαιζε απο 800-1000. Το ένα αυτοκίνητο είναι 2λιτρο 12βάλβιδο με συμπίεση 9.5:1 και το άλλο 16βάλβιδο 1800 με συμπίεση 10:1 και κόφτη στις 7100.

Βάλαμε στο EOS του ανηψιού μου, αμέσως στα 10 χλμ είδε διαφορά στην κατανάλωση, μια ένδειξη από 0.7 έγινε 0.5, όσοι έχουν EOS ας μας πούν τι ένδειξη είναι αυτή. Όταν τελείωσε η βενζίνη που είχε ασετόν και έβαλε την 100άρα που βάζει συνήθως με πήρε τηλέφωνο και μου είπε ότι το αμάξι σέρνεται και που μπορεί να αγοράσει αμέσως ασετόν.

Ο κινητήρας αυτός είναι FSI που υποτίθεται ότι είναι ο πλέον μοντέρνος στον θάλαμο καύσης και στην διαχείρηση του καυσίμου, και όμως εκεί έκανε την μεγαλύτερη διαφορά γιατί το ασετόν επιβραβύνει ελαφρά την καύση οπότε επιτρέπει στο καύσιμο να καίγεται ευκολότερα ακριβώς επειδή στις χαμηλές στροφές σε αυτού του είδους τους κινητήρες το μίγμα είναι φτωχό και λόγω στρωματοποίησης υπάρχει μια δυσκολία στο νέφος του μίγματος να βρεθεί κοντά στο μπουζί και να αναφλεγεί, σε υψηλές στροφές το πρόβλημα δεν υφίσταται γιατί το μίγμα γίνεται στοιχειομετρικό. Όσοι γνωρίζουν καλά από κινητήρες καταλαβαίνουν τι εννοώ.

Το έβαλαν σε παπάκια, σε Ρενώ Μεγκάν και Κλιό, όλων οι εντυπώσεις είναι ίδιες. Ποτέ ξανά χωρίς ασετόν.

Αν μπορέσει κανείς να ξεπεράσει την δυσπιστία που είναι φυσικό να έχει, δεν γυρίζει πίσω. Εγώ πάντως δεν γυρίζω, επίσης παρατήρησα ότι ανάλογα με τον κινητήρα, εννοώ το μοντέλο, η αίσθηση είναι έντονη ή λιγότερο έντονη, όμως τα πλεονεκτήματα είναι παντού τα ίδια, και επειδή επιβραδύνει ελαφρά την καύση ομαλοποιώντας την, καίγεται ακόμα και αυτό το 3-4% που έμενε άκαυστο στον θάλαμο καύσης με αποτέλεσμα να έχουμε λιγότερα κατάλοιπα της καύσης μέσα στον κινητήρα μας ο οποίος διατηρείται καθαρότερος, ειδικά το επάνω αυλάκι του ελατηρίου συμπίεσης στο έμβολο, άρα έχουμε καθαρότερα καυσαέρια και μεγαλύτερη αντοχή στον καταλύτη.

Ο Δημήτρης Φυλακτός απο το gtc που το ξεκίνησε το θέμα εδώ και ένα χρόνο, έβγαλε και την πρώτη κάρτα καυσαερίων σε ΚΤΕΟ χωρίς παρενέργειες, άλλωστε στο net υπάρχουν περισσότερες από 80.000 αναφορές για την χρήση του ασετόν στα καύσιμα.


www.4tforum.gr/phpBB...0

Καλα τα λενε για βελτιωση αποδοσης, και μικροτερη καταναλωση...
αλα τι γινεται με τον κινητιρα...πως ξερουμε αν μακροπροθεσμα του κανει ζημια?

www.4tforum.gr/phpBB...5

EOSis έγραψε:

www.4tforum.gr/phpBB...5

Διαβασα μια σελιδα, τωρα δεν μπορω να κατσω να διαβασω με λιγα λογια, αν καταλαβα καλα, η κατασκευαστριες επιτρεπουν καποιο ποσοστο αλκοολης στην βενζινη, και το aceton μετραει για ειδος αλκοολης?...ή το εχασα καπου στην πορεια?

Εινε το ιδιο aceton που βαζουν και οι γυναικες για να ξεβαψουν τα νυχια τους?:whistle:

Κανονικα θελει ανυδρο ασετον,το καλυτερο το εχει η Carmyco.(βιομηχανια χρωματων)
Εγω παντως της Βιβεχρωμ βαζω.
Το ασετον του φαρμακειου δεν ειναι βιομηχανικο,ειναι και καλλυντικο εκτος απο το να ξεβαφει νυχια.
Το βιομηχανικο ασετον ειναι κατα πολυ ισχυροτερο.
Δειτε αυτο το αποσπασμα.


Και οι εταιρείες καυσίμων δεν το προσθέτουν οι ίδιες στα καύσιμα που παράγουν διότι...

...αν δεχθούμε τις αναφορές που υπάρχουν ότι γίνεται μάχη απο τις πετρελαϊκές εταιρίες για την διακοπή της παραγωγής του, φοβούνται γενίκευση της χρήσης του που σημαίνει -8% στην κατανάλωση καυσίμων, λιγότερες βλάβες που σημαίνει αργότερη αντικατάσταση αυτοκινήτων, λιγότερες επισκευές κινητήρων, όλα αυτά επειδή καίγεται όλο το καύσιμο μέσα στον θάλαμο καύσης, ακόμα και αυτό το 3-4% που παρέμενε ακαυστό. "

....αυτόματα θα σημάνει μείωση των πωλήσεων κατά τόσο.... άλλωστε η βενζίνη ήδη περιέχει σε πολύ μικρό ποσοστό ασετόν, αναρωτιέμαι γιατί δεν βγαίνει κάποιος χημικός να βοηθήσει, κάποιος από τα διυλιστήρια να μας πεί περί τίνος πρόκειται. Έχω απορίες και εγώ, και ένα γιατί ?

Όλες αυτές οι χιλιάδες αναφορές είναι φούσκα ? αυτά τα σημεία βελτίωσης που εγώ έχω παρατηρήσει στα δικά μου αυτοκίνητα είναι της φαντασίας μου ? Μήπως εμπορεύομαι ασετόν και δεν το γνωρίζω ? Το ασετόν δεν παράγεται εύκολα, μάλιστα πολλοί λίγες πετρελαϊκές εταιρίες παράγουν, όχι συσκευάζουν, ασετόν, να μην αναφέρω ονόματα και φανεί σαν διαφήμιση.

Εγώ ξέρω από την δική μου την έρευνα, ότι :

Δεν το θέλουν οι επισκευαστές, ούτε οι αυτοκινητοβιομηχανίες επειδή σημαίνει αντικατάσταση με αραιώτερους ρυθμούς, και γενικά όσοι έχουν εμπορικό συμφέρον από την κίνηση, χρήση, επισκευή των ΜΕΚ έχουν το ασετόν στο πύρ το εξώτερο.

Δεν θα εμπλακώ σε περαιτέρω συζητήσεις για συμφέροντα, κατηγορίες κλπ. επίσης δεν προτρέπω κανέναν να κάνει χρήση ασετόν, μεταφέρω την εμπειρία μου, τι κάνω εγώ στα δικά μου αυτοκίνητα, τι παρατήρησα εγώ, και τι κάνουν κάποιοι πολλοί άλλοι στην Ελλάδα και κυρίως στην Αμερική.

Υπάρχουν χιλιάδες αναφορές για το θέμα, όποιος θέλει μπορεί να τις αναζητήσει.

www.4tforum.gr/phpBB...0

Στη Χημεία με την ονομασία αλκοόλη φέρεται οποιαδήποτε οργανική ένωση που περιέχει στο μόριό της ένα ζεύγος οξυγόνου και υδρογόνου, δηλαδή ένα ή περισσότερα υδροξύλια (-OH), (οργανική ρίζα), τα οποία συνδέονται με "κεκορεσμένα άτομα του άνθρακα", (δηλαδή άτομα του C που συνδέονται μόνο με απλούς δεσμούς με 3 άλλα άτομα).

Οι κετόνες (ketones), είναι κατηγορία οργανικών ενώσεων που περιέχουν τη χαρακτηριστική ομάδα καρβονύλιο (C=Ο) στην αλυσίδα τους. Η ίδια χαρακτηριστική ομάδα υπάρχει και στις αλδεΰδες, η διαφορά όμως είναι ότι στις κετόνες η ομάδα βρίσκεται μέσα στην αλυσίδα του μορίου, ενώ στις αλδεΰδες στο άκρο της.

Η χημική ένωση Ακετόνη (ή Προπανόνη, Ισοπροπανόνη, Διμεθυλκετόνη, Προπάνιο-2-όνη, 2-προπανόνη} (CH3COCH3) είναι η πιο απλή μορφή κετόνης. Χρησιμοποιείται ως διαλύτης πολλών χημικών ενώσεων.

Αν εσάς σας φαίνονται ίδια ταΐστε το αμάξι σας ασετόν.

Πηγή:Wikipedia

Δηλαδή εσύ τι κατάλαβες απο αυτά που αναφέρεις?Για πες το και σε εμάς που δεν καταλάβαμε τίποτα.....
Ποιά αν μας φαίνονται τα ίδια?

H αλήθεια είναι Δημήτρη ότι με μπέρδεψες και μένα... Ειδικά με τη Χημεία ποτέ δεν τα πήγαινα καλά....:PPP

Αυτό που θέλω να πώ είναι οτι άλλο πράγμα είναι ένα "αλκοολοπαράγωγο" όπως κάποιο προσθετικό βενζίνης εγκεκριμένο και άλλο πράγμα μία κετόνη όπως το ασετόν. Είναι σας να λέμε ότι μπορούμε να βάλουμε σε ένα γλυκό αλάτι αντί για ζάχαρη επειδή είναι και αυτό άσπρο. Έχουν άλλη χημική σύσταση και δεν έχουν καμία σχέση μεταξύ τους. Έτσι και αυτά τα δύο υγρά.