Βελτιώσεις επιδόσεων. Από που να αρχίσω?

Παρακολουθώ συζητήσεις για εξατμήσεις, καζανάκια, προγράματα στον εγκέφαλο, φίλτρα, αναρτήσεις, φρένα, κτλ...
όλα καλά ειναι, όλα κάτι προσφέρουν, και όλα ειναι ακριβά! Να τα βάλει κάποιος όλα μαζί λίγο χλωμό το κόβω. όλα αυτά κοστίζουν όσο ένα καινουργιο αυτοκίνητο. Οπότε η βελτίωση θα πρέπει να γίνει σταδιακά. Προσωπικά με τρώει να το ανεβάσω όσο μπορώ, αλλά απο που να αρχίσω? Τι θα ήταν καλύτερα να αλλάξω για αρχή? Να βάλω μια καλύτερη εξάτμηση, ένα πρόγραμμα στον κινητήρα ή κάτι άλλο? Ποια είναι η πιο συνηθησμένη σειρά αλλαγών?

Δεν υπαρχει συνηθισμενη σειρα αλλαγων.Οι αλλαγές γινονται αναλογα τη διαθεση, την οικονομικη ανεση ,τα θελω του ιδιοκτητη ,τις αδυναμιες του οχηματος κτλ.
Αλλιώς βελτιωνεις ενα καγκουραμαξο και αλλιως ενα EOS.Το EOS δεν ειναι για κοντρες και πρεπει αναλογα να το βελτιωσεις.

Το προβλημα ξεκιναει απο το τι θελεις εσυ?Θελεις καλυτερο κρατημα?Θελεις πιο πολυ γκαζι?Το φρεναρισμα σε νοιαζει?Ποσα μπορεις να διαθεσεις?Θα το κρατησεις το αυτοκινητο για χρονια ή του χρονου θα το δωσεις και θα παρεις αλλο?
Πολλά τα ερωτημα τα ε?

Ξεκινα με ενα προγραμμα ,να παρεις τα ευκολα αλογα και για τα υπολοιπα το συζητάμε.....

Πάρε και γνώμη από Dorara θα σε διαφωτίσει ιδιαιτέρα καλά!!!!

Πιστέυω πρέπει να ξεκινήσεις με το στήσιμο του αυτοκινήτου, αναρτήσεις ελατήρια, ζάντολάστιχα, body kit και μετά τά παραπάνω αλογα για να μπορούν να ''πατήσουν''. Τουλάχιστον αυτό έκαναι εγώ και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος αν κι έχω λίγα ακόμα να κάνω.

Βλεπω 190 αλογα στο 2 λιτρο... Υπαρχει προγραμμα για FSI?? Εγω εχω το 1.6...

touzas088 έγραψε:

Βλεπω 190 αλογα στο 2 λιτρο... Υπαρχει προγραμμα για FSI?? Εγω εχω το 1.6...

Φυσικά και υπάρχει, εγώ το έβαλα απο Παζαρόπουλο, αλλα το βρίσκεις και απο αλλες εταιρίες. Υπάρχουν και άλλες βελτιώσεις στο Εος μου τα 190hp νομίζω είναι το λιγότερο, θέλω πάντως να το δυναμομετρήσω.

Δες εδω www.vweos.gr/eosforu...5

pr1g1pas έγραψε:

Πιστέυω πρέπει να ξεκινήσεις με το στήσιμο του αυτοκινήτου, αναρτήσεις ελατήρια, ζάντολάστιχα, body kit και μετά τά παραπάνω αλογα για να μπορούν να ''πατήσουν''. Τουλάχιστον αυτό έκαναι εγώ και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος αν κι έχω λίγα ακόμα να κάνω.

Συμφωνώ με το Γιώργο. Είναι πολύ σοφότερο να προετοιμάσεις πρώτα το αυτοκίνητό σου να δεχτεί την επιπλέον δύναμη (εγώ θα έλεγα κυρίως αναβάθμιση στα φρένα για αρχή) και μετά τα υπόλοιπα για να μην έχεις τρεχάματα εκεί που δεν το περιμένεις.
Γιώργο τι άλλο θα του κάνεις; Είναι ήδη πολύ τούμπανο...

Eμενα με βρισκουν καθετα αντιθετο ολα αυτα,θα προτιμουσα να το πουλησω και να αγορασω εστω και καινουργιο ενα TSI 160.
Αν το καλοσκεφθεις θα σου ερθει πολυ φθηνοτερα και προπαντως πιο εγγυημενα αυτη η κινηση.
Μονο που σκεφτομαι τις ατελειωτες ωρες σε συνεργεια και τσακαλια του ειδους που ηταν παντελως ασχετοι και καναν το προηγουμενο αμαξι μου πειραματοζωο βγαζω σπυρια.
Και εστω οτι το αναβαθμιζεις 20-30 αλογα τον FSI σου,παλι σου ριχνω πολυ χαλαρα.

Και ποιο το κοστος του προγραμματος?

nikitas tsi έγραψε:

Eμενα με βρισκουν καθετα αντιθετο ολα αυτα,θα προτιμουσα να το πουλησω και να αγορασω εστω και καινουργιο ενα TSI 160.
Αν το καλοσκεφθεις θα σου ερθει πολυ φθηνοτερα και προπαντως πιο εγγυημενα αυτη η κινηση.
Μονο που σκεφτομαι τις ατελειωτες ωρες σε συνεργεια και τσακαλια του ειδους που ηταν παντελως ασχετοι και καναν το προηγουμενο αμαξι μου πειραματοζωο βγαζω σπυρια.
Και εστω οτι το αναβαθμιζεις 20-30 αλογα τον FSI σου,παλι σου ριχνω πολυ χαλαρα.

Συμφωνώ ως προς το σκέλος του καινούργιο=πιο αξιόπιστο, χωρίς να θέλω να υποβαθμίσω τη δουλειά ή τις όποιες εγγυήσεις παρέχουν οι "βελτιωτές".
Αλλά όσον αφορά την πρότασή σου περί αλλαγής από το παλιό στο καινούργιο μοντέλο, θα πρέπει να συνυπολογιστεί και το κόστος της "αλλαγής" που λες από το παλιό στο καινούργιο. Έστω ότι πουλάς το 122άρι που έχεις (ακόμα χειρότερα σε μεταπώληση το 1600αρι κάποιου άλλου). Τα χρήματα που θα δώσεις για βελτίωση κινητήρα είναι πιστεύω λιγότερα από τα χρήματα που θα δώσεις για να αγοράσεις π.χ. το 160. Μια αλλαγή σε αυτοκίνητο με πώληση αυτού που έχεις, συν κάποια έξτρα που θα θες να βάλεις, θα φτάσει τη διαφορά πιστεύω τουλάχιστον στα 4,000-4,500. Χωρίς να είμαι απόλυτος γνώστης των τιμολογίων, πιστεύω ότι μια βελτίωση κινητήρα (μια χαρτογράφηση, μια φιλτροχοάνη κλπ) κάνει φθηνότερα από ότι να αγοράσεις το καινούργιο.
Αλλά σίγουρα, το "δοκιμασμένο" είναι καλύτερο από το "πειραματόζωο"...

Φρένα Δημήτρη, εχω ήδη βρει κιτ και μετά κάποια μικροπραγματάκια, όπως μεμβράνες, δερμάτινα(που δεν είναι μικροπράγμα αυτό, τουλάχιστον οικονομικά) συναγερμό με remote start, τέτοια πραγματάκια.

Παιδιά μην τα απαξιώνουμε όλα, υπάρχουν βελτιωτικοί οικοι και εταιρείες που δουλεύον για το αυτοκίνητό σου(το κάθε αυτοκίνητο) και το πως θα το κάνουν καλύτερο εμφανησιακα και μηχανικά και ό,τι άλλο θέλεις. Το υγιές tuning είναι πάθος και δημιουργία.

Το remote start να το χρησιμοποιήσεις που;

pr1g1pas έγραψε:

Παιδιά μην τα απαξιώνουμε όλα, υπάρχουν βελτιωτικοί οικοι και εταιρείες που δουλεύον για το αυτοκίνητό σου(το κάθε αυτοκίνητο) και το πως θα το κάνουν καλύτερο εμφανησιακα και μηχανικά και ό,τι άλλο θέλεις. Το υγιές tuning είναι πάθος και δημιουργία.

Καλά όλα αυτά που λες αλλά η ΑΒΤ τουλάχιστον είναι φαρμακείο!

Jimmy LarisEOS έγραψε:

Πάρε και γνώμη από Dorara θα σε διαφωτίσει ιδιαιτέρα καλά!!!!

Τι έκανα πάλι βρε παιδιά;;;;
Ήσυχη κάθομαι πάντα...... σε μια γωνίτσα:whistle: :whistle:

pr1g1pas έγραψε:

touzas088 έγραψε:

Βλεπω 190 αλογα στο 2 λιτρο... Υπαρχει προγραμμα για FSI?? Εγω εχω το 1.6...

Φυσικά και υπάρχει, εγώ το έβαλα απο Παζαρόπουλο, αλλα το βρίσκεις και απο αλλες εταιρίες. Υπάρχουν και άλλες βελτιώσεις στο Εος μου τα 190hp νομίζω είναι το λιγότερο, θέλω πάντως να το δυναμομετρήσω.

Δες εδω www.vweos.gr/eosforu...5

Σορυ αλλά 40hp σε ατμοσφαιρα 1.6 ή 2.0 και μονο με προγραμμα χωρίς κάτι άλλο;;;;;;,

:den katalav :den katalav

Dorara έγραψε:

Jimmy LarisEOS έγραψε:

Πάρε και γνώμη από Dorara θα σε διαφωτίσει ιδιαιτέρα καλά!!!!

Τι έκανα πάλι βρε παιδιά;;;;
Ήσυχη κάθομαι πάντα...... σε μια γωνίτσα:whistle: :whistle:

χαχαχα...δε παίζεσαι...

Aυτο σκεφτομουνα κι'εγω
Απο 150 αλογα που εχει το διλιτρο σε 190 τα χωριζουν 40 αλογα.
Αλλιως 27% επιπλεον ιπποδυναμη σε ατμοσφαιρικο ειναι ονειρο.
27% θα το συζηταγαμε αν θα σου εδινε ενας στροβιλοσυμπιεστης,οχι ενα προγραμμα.
Μου φαινεται υπερβολικο το νουμερο για ενα προγραμμα και μια εξατμιση.

Magnum έγραψε:

Το remote start να το χρησιμοποιήσεις που;

Σ'ενα παπακι που έχω Δε σε πιάνω φίλε, θέλεις να μου εξηγήσεις?

Magnum έγραψε:

pr1g1pas έγραψε:

Παιδιά μην τα απαξιώνουμε όλα, υπάρχουν βελτιωτικοί οικοι και εταιρείες που δουλεύον για το αυτοκίνητό σου(το κάθε αυτοκίνητο) και το πως θα το κάνουν καλύτερο εμφανησιακα και μηχανικά και ό,τι άλλο θέλεις. Το υγιές tuning είναι πάθος και δημιουργία.

Καλά όλα αυτά που λες αλλά η ΑΒΤ τουλάχιστον είναι φαρμακείο!

Ψάξου λίγο φίλε και θα βρεις papas papas papas. Δεν χρειάζεται να τους πληρώνεις χρυσους

Dorara έγραψε:

pr1g1pas έγραψε:

touzas088 έγραψε:

Βλεπω 190 αλογα στο 2 λιτρο... Υπαρχει προγραμμα για FSI?? Εγω εχω το 1.6...

Φυσικά και υπάρχει, εγώ το έβαλα απο Παζαρόπουλο, αλλα το βρίσκεις και απο αλλες εταιρίες. Υπάρχουν και άλλες βελτιώσεις στο Εος μου τα 190hp νομίζω είναι το λιγότερο, θέλω πάντως να το δυναμομετρήσω.

Δες εδω www.vweos.gr/eosforu...5

Σορυ αλλά 40hp σε ατμοσφαιρα 1.6 ή 2.0 και μονο με προγραμμα χωρίς κάτι άλλο;;;;;;,

:den katalav :den katalav

Δες κι εσύ στο παραπάνω link αλλά κι εδω

www.vweos.gr/eosforu...0

To remote start χρησιμευει τα πρωινα για παραδειγμα,εισαι σε κοντινη αποσταση και παιρνει μπροστα η μηχανη,ζεσταινεται,ζεσταινεται ή δροσιζεται η καμπινα.
Ειναι κατι αναλογο του turbo timer.

nikitas tsi έγραψε:

To remote start χρησιμευει τα πρωινα για παραδειγμα,εισαι σε κοντινη αποσταση και παιρνει μπροστα η μηχανη,ζεσταινεται,ζεσταινεται ή δροσιζεται η καμπινα.
Ειναι κατι αναλογο του turbo timer.

Ετσι:agree: :agree: :agree:

Μια τιμουλα ζηταω αν γινεται:surrender: .... Οσο για την αλλαγη αυτοκινητου που προ αναφερθηκε. Δηλαδη να παρω μεσα σε 2 χρονια αλλο αμαξι και αντε παλι φιμε οθονη Xenon κτλ.... Pfff με τιποτα για μενα.

pr1g1pas έγραψε:

Παιδιά μην τα απαξιώνουμε όλα, υπάρχουν βελτιωτικοί οικοι και εταιρείες που δουλεύον για το αυτοκίνητό σου(το κάθε αυτοκίνητο) και το πως θα το κάνουν καλύτερο εμφανησιακα και μηχανικά και ό,τι άλλο θέλεις. Το υγιές tuning είναι πάθος και δημιουργία.

Σε καμμια περίπτωση δεν απαξιώνω τους βελτιωτικούς οίκους, όπως αναφέρθηκε για παράδειγμα η ΑΒΤ, άλλωστε το αναφέρω και στο προηγούμενο ποστ. Αλλά για να φτάσεις σε τέτοιο επίπεδο είναι σα να παίρνεις άλλο ...μισό αυτοκίνητο οικονομικά.