turbo σε 1600?

Ταχείς μπερδεψει λιγο το eos δεν εχει καμία σχέση με rx8 ειναι αποκλειστικά ενα βολταδικο cabrio!!!!! Αν θες άλογα αλλάζεις κατηγορία πας σε κατι διαφορετικό κ δυνατότερο εγω ειμαι κατα των μηχανικών μετατροπών........

βλεπετε οτι κρατιεμαι να μην μιλησω με αυτα που διαβαζω,αλλα συνεχιζετε να με 'τσιγκλατε'...! χαχαχα

εσύ δε μετράς,,,,,εξαιρεισαι

Δεν εξαιρείται καθόλου... Εχει δίκιο και συμφωνώ μαζι του.

PETROS έγραψε: βλεπετε οτι κρατιεμαι να μην μιλησω με αυτα που διαβαζω,αλλα συνεχιζετε να με 'τσιγκλατε'...! χαχαχα

Τι να μας πεις και συ μωρέ καημένε με το ψοφιμι σου... Άσε που μπορεί και να μας δουλεύεις,.έμενε δε νε ξεγελάς το έχω δει το εργαλείο από κοντά.. Μήπως τα 300 δεν είναι στο τροχό;

χαχαχα

thodoris έγραψε: Δεν εξαιρείται καθόλου... Εχει δίκιο και συμφωνώ μαζι του.

Θοδωρη επιμένω.... Ο Πέτρος εξαιρείται. Και το αμαξι του εξαιρείται επίσης που ήταν απο μαμά tfsi 2.0 l.

chrisalex αυτο ακριβως ηθελα να πω οτι αν ηθελα κατι γκαζιαρικο θα πηγαινα σε rx8 .

Συμφωνω με corbilo. Ο πετρος εξαιρείται

Σίγουρα άλλο 1,4 άλλο 2.0. Αλλά δε σημαίνει ότι βάζοντας πρόγραμμα στο 160αρι θα πάρουμε το μοτέρ στο χέρι, παράδειγμα εγώ που έβαλα στα 120.000χλμ πρόγραμμα και κοντεύω στα 190.000. Τι μου έχει κοστίσει όλο αυτό; 1 σετ πολλαπλασιαστές 2 σκαστρες και 1 Ν75, τη πρώτη σκαστρα που την άλλαξα με το που έβαλα το πρόγραμμα θα τη φέρω στη συνάντηση να τη δείτε και εσείς αν είναι για πέταμα ή όχι.
Αν μιλήσουμε για κινητήρα αυτή τη στιγμή κυκλοφορούν απροβλημάτιστα δεκάδες που έχουν ΦΠΕ I/C S3 και σκαστρα, καμιά 10αρια με αλλαγμένη φτερωτή τουρμπίνας και μαμά εντόσθια, και 1 που είναι 520hp και πάει και για παραπάνω (λεπτομέρειες από κοντά )
Αν μιλήσουμε για το εος για κάποιον που θέλει να κινείται σε επαρχεία κτλ γιατί να μη βάλει ένα safe πρόγραμμα να πάρει κάτι τις παραπάνω για μεγαλύτερη άνεση από τη στιγμή που είναι +1500kg αυτοκίνητο. Αν θέλει μετά κάποιος τα παραπάνω από ένα απλό πρόγραμμα ας ψαχτεί και ας πάρει το ρίσκο του.

Κατανοώ απόλυτα την άποψη ότι δε μου αρέσει να βάζω χέρι στο κινητήρα για τους χ,ψ λόγους αλλά δε κατανοώ το ότι επειδή έχουμε εος θα πρέπει να έχουμε και λίγα άλογα, το πόσο θα τρέξει ένα αυτοκίνητο δεν εξαρτάται από τα άλογα αλλά από τον οδηγό.

με ολα αυτα εχω μπερδευτι.. το θεμα ξεκινισε γιατι ηθελα να αμαξι να κινηται με λιγο παραπανω γκαζι σε επαρχιακους δρομους η σε αλλα οδικα δικτυα δεν μιλησα ποτε να αλλαξω το αμαξι απο τιν αρχη ηθελα ενα κυριλε ομορφο αμαξι και το eos μου τα προσφερε ολα αυτα κινιθικα στο 1.6 fsi γιατι η ταν κανα 5.000 εκεινι τιν εποχη ποιο φθηνο απο το 1.4tsi .. το μονο που ζητισα ηταν μια λυση ωστε να εχω ρεπριζ και με λιγοτερες στροφες κινητιρα ισως μειωνα και τιν καταναλωση..

Σκεψου τη λυση του μπουλεκου με 200ευρω αν θέλεις ρεπριζ.

AlexisCh έγραψε: πραγματικα ευχαριστω για τις προτασεις σας και για τον χρονο σας. ο λογος που το θελω ποιο δυνατο ειναι γιατι το χρησιμοποιο ποιο πολυ σε περιφεριακους δρομους και θελω να εχω λιγο παραπανω γκαζι για καμια προσπεραση και για να το νιωσω λιγακι ποιο αγριο!!

απο τα γραφόμενα σου δε καταλαβαίνω οτι χρειάζεσαι λίγο περισσότερο ρεπρίζ.!!!

σε φάση 1600 cc πραγματικά με μικρό κόστος, και χωρίς πολλά πολλά, και πραγματικά εαν χρειάζεσαι λίγο παραπάνω ρεπρίζ, βάλε αυτό που σου έγραψε ο Guardian.

Το πακέτο του μπουλεκου το εχει βάλει κάποιος απο εδώ μεσα; Αν ναι μπορεί να μοιραστεί μαζι μας την εμπειρία του;

χιλια συγνωμη αν δεν ειμουν κατανοιτος.. επρεπε να ειχα μιλησει ποιο πολυ επι του θεματος και να το αναλυσω ποιο πολυ, με το 'μπουλεκου' τι ειναι αυτο ακριβως προγραμα? η καποια εχτρα στο μοτερ?

Κιτ εισαγωγης αερα ειναι. Δεν υπαρχει προβλημα Αλεξ. Απλα εχεις πεσει αναμεσα σε 2 ομαδες με διαφορετικες αποψεις, και βρηκανε πατημα ολοι να εκφρασουν για πολλοστη φορα την αποψη τους. Το ενα κινημα ειναι το "Δεν πειραζω", και το άλλο κινημα ειναι το "Δεν ροπιάζω τοσο οσο θα θελα" χαχαχα

Δεν είναι κιτ εισαγωγής αέρα,
Το SPRINT BOOSTER είναι μια συσκευή η οποία βελτιώνει την επιτάχυνση του αυτοκινήτου εξαλείφοντας την καθυστέρηση στην απόκριση του γκαζιού που υπάρχει σε όλα τα αυτοκίνητα νέας τεχνολογίας που είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικό γκάζι (drive-by-wire).Η δεύτερη γενιά που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη SEMA SHOW διαθέτει επιπλέον διακόπτη επιλογής το οποίο δίνει την δυνατότητα στον οδηγό να επιλέξει το επιθυμητό πρόγραμμα επιτάχυνσης ακόμα και κατά την διάρκεια της οδήγησης .

Sorry Guardi. Νόμιζα οτι εννούσες το kit εισαγωγής που δίνει ο Μπουλέκος

φιλε AlexisCh,τα παρακατω συνιστουν προσωπικες αποψεις και γραφονται με καθε φιλικη διαθεση:

1-δινεις το 1600 και παιρνεις 1400/122.
το θεωρω χασιμο χρηματων σε σχεση με αυτα που θα κερδισεις.την οποια διαφορα θα καταλαβεις στο
αυτοκινητο θα την ξεχασεις μετα την πρωτη εβδομαδα οδηγησης.
2-δινεις το 1600 και παιρνεις 1400/160.
η μονη λογικη επιλογη για αυτα που ζητας.απο εκει και περα αν θες να το ανεβασεις και αλλο(αν και
δεν φαινεται κατι τετοιο απο τα λεγομενα σου)αναλαμβανεις και το ρισκο.αυτα ομως που αναφερθηκαν για
260+ hp safe τα ξεχνας.οχι τα 260,το safe ξεχνας.το οτι πολλοι το εχουν κανει δεν σημαινει οτι ειναι
'ασφαλης' επιλογη.υπαρχουν αλλοι τοσοι που εχουν παρει το συγκεκριμενο μοτερ στο χερι πιεζοντας το
απλα με ενα προγραμμα.
3-κρατας το 1600 και κανεις μετατροπη σε 1400/160.
ετοιμασου να περνας πολλες ωρες στα συνεργεια.αν σου αρεσει,εγω μαζι σου.
4-δινεις το 1600 και παιρνεις 2000.
διαφωνω.αν εχεις σκοπο να τα σκας στο κρατος παρε το τουρμπο.
5-δινεις το 1600 και παιρνεις 2000T.
αν δεν εχεις προβλημα με τα εξοδα του,ειναι εξαιρετικη επιλογη αυτον τον καιρο που σχεδον τα
χαριζουν.παρολα αυτα αν εχω καταλαβει καλα δεν χρειαζεσαι κατι τετοιο.
6-τουρμπιζεις το 1600.
δεν το σχολιαζω καν...

:friend: :clap:

Λοιπον! Εγω ειχα το 1600cc και ηθελα κατι τις παραπανω.. Εκανα τα παρακατω. Sprint Booster (250E), Φιλτρο K&N (80E), προγραμμα κονσερβα (250Ε). Απο 115hp να πηγε 117hp.... Σε ροπη ηταν ολη η αλλαγη. Τελος να πω οτι αλλαξα εγκεφαλο γιατι τα εφτυσε στα 80.000χλμ, εφταιγε το προγραμμα δεν εφταιγε δεν ξερω. Δεν το ξανα εβαλα.

PETROS έγραψε: φιλε AlexisCh,τα παρακατω συνιστουν προσωπικες αποψεις και γραφονται με καθε φιλικη διαθεση:

1-δινεις το 1600 και παιρνεις 1400/122.
το θεωρω χασιμο χρηματων σε σχεση με αυτα που θα κερδισεις.την οποια διαφορα θα καταλαβεις στο
αυτοκινητο θα την ξεχασεις μετα την πρωτη εβδομαδα οδηγησης.
2-δινεις το 1600 και παιρνεις 1400/160.
η μονη λογικη επιλογη για αυτα που ζητας.απο εκει και περα αν θες να το ανεβασεις και αλλο(αν και
δεν φαινεται κατι τετοιο απο τα λεγομενα σου)αναλαμβανεις και το ρισκο.αυτα ομως που αναφερθηκαν για
260+ hp safe τα ξεχνας.οχι τα 260,το safe ξεχνας.το οτι πολλοι το εχουν κανει δεν σημαινει οτι ειναι
'ασφαλης' επιλογη.υπαρχουν αλλοι τοσοι που εχουν παρει το συγκεκριμενο μοτερ στο χερι πιεζοντας το
απλα με ενα προγραμμα.
3-κρατας το 1600 και κανεις μετατροπη σε 1400/160.
ετοιμασου να περνας πολλες ωρες στα συνεργεια.αν σου αρεσει,εγω μαζι σου.
4-δινεις το 1600 και παιρνεις 2000.
διαφωνω.αν εχεις σκοπο να τα σκας στο κρατος παρε το τουρμπο.
5-δινεις το 1600 και παιρνεις 2000T.
αν δεν εχεις προβλημα με τα εξοδα του,ειναι εξαιρετικη επιλογη αυτον τον καιρο που σχεδον τα
χαριζουν.παρολα αυτα αν εχω καταλαβει καλα δεν χρειαζεσαι κατι τετοιο.
6-τουρμπιζεις το 1600.
δεν το σχολιαζω καν...

:friend: :clap:

Respect. Γι αυτό ο Πέτρος αποτελεί για εμε..... Εξαίρεση.

touzas088 έγραψε: Λοιπον! Εγω ειχα το 1600cc και ηθελα κατι τις παραπανω.. Εκανα τα παρακατω. Sprint Booster (250E), Φιλτρο K&N (80E), προγραμμα κονσερβα (250Ε). Απο 115hp να πηγε 117hp.... Σε ροπη ηταν ολη η αλλαγη. Τελος να πω οτι αλλαξα εγκεφαλο γιατι τα εφτυσε στα 80.000χλμ, εφταιγε το προγραμμα δεν εφταιγε δεν ξερω. Δεν το ξανα εβαλα.

Που εισαι εσύ slk man?

corbil καλο ειναι να ακουγονται ολες η αποψεις καλου κακου

1ο σκεφτομαι να κρατισω το 1600 αφου βασει φορολογιας δεν υπαρχει τρομερι διαφορα με το 1400.
2ο δεν σκεφτομαι ουτε κατα διανοια να παω σε 2.0 θα με σκισει η εφορια με φορους.
3ο για να παω σε 1400 με 160 αλογα ειναι απλισιαστες η τιμες.
και 4ο δεν καταλαβαινω το λογο που θα ειμαι καθε τρεις και λιγο στα συνεργεια αν βαλω μοτερ απο 1400 με εγκεφαλους και το κανω 'μαμα' , και αν βαλω το 1400 πανω στο 1600 θα εχω προβλημα με το κτεο;
αυτα απο εμενα.

Aλεξη,τι ηλικια εχεις αν επιτρεπετε;
Σε βλεπω να λες οτι το 1.4 160hp ειναι απλησιαστο,ξερεις οτι εμεις τα πηραμε 30000 ευρω,μερικοι ακομα τα χρωστανε και σε καποιους εχει φτασει ως και 45000 ευρω;
Εγω για να παρω οπως και τα αλλα παιδια της πρωτης γενιας τα σκασαμε κασερι και φτυσαμε αιμα,δεν μπορω να ακουω για αμαξι 5-6 ετων που εκανε 30φευγα οτι τα 10 ειναι απλησιαστα.

φιλε νικιτα ειμαι 20 φοιτιτης μιχανικων πληροφορικης και πηρα το eos γιατι οταν ειχα μπει αναζητιση στο car οταν το ειδα γιατι εψαχνα VW γιατι μου αρεσει πολυ το εσωτερικο τους δεθηκα με αυτο το αμαξι και εδωσα το smart 3.500 χιλιαρικα και με βοηθεια τον γωνιον μου πηρα ενα 'φθηνο' με 7.500 1600αρι και απο τοτε οταν μπενω μεσα ανοιγη η καρδια μου. καθημερινα για να παω στο τει κανω μια αποσταση περιπου 10 με 15 χιλιομετρον το αμαξι σε γενικες γραμες παει μια χαρα αλλα προσφατα ετυχε να παω μια βολτα ενος φιλου που εχει το golf 1.4 tsi και το αμαξι πραγματικα οταν τουρμπιζε το ενοιωθα να απογειωνεται και για αυτο ρωτισα αν γινεται να κανω τουρμπο το 1.6... βεβαια ποιο πολυ με νοιζει να εχω ρεπριζ αλλα αλλα δεν θα με χαλαγε ενα μοτερ 1.4 tsi. το ξερω οτι ορισμενη λενε τι λεει ο πιτσιρικας εδω αστον να παει σε κανα pegeuot 206,και οτι το οχημα απευθηνετε σε μεγαλυτερι ηλικιας ατομα ποιο σοβαρα, αλλα και μενα μαρεσει εξισου παρα πολυ. το pegeuot 206 cabrio δεν συγκρινεται με το eos, το eos ειναι χρονια ποιο μπροστα.

δεν ειπα οτι δεν γινεται η μετατροπη που θελεις.αλλα ποσα παραπανω λεφτα θα χρειαστεις αν πουλησεις το δικο σου για ενα 160αρι σε σχεση με αυτα που θα χρειαστεις για την μετατροπη?σε αυτα συνυπολογισε το θεμα της αξιοπιστιας του κινητηρα που θα βρεις καθως και της εργασιας του μηχανικου που θα το αναλαβει... αυτο εννοουσα με τα συνεργεια.με ενα ετοιμο,οσο να πεις,εισαι καπως πιο σιγουρος .δεν πιστευω οτι ειναι τοσο τρομερο το οικονομικο οφελος που προκυπτει.


Υ.Γ.1-αν το eos ηταν μονο για σοβαρα ατομα,δεν θα ειχα και εγω... χαχαχα
Υ.Γ.2-γραφε λιγο πιο συγκεντρωμενος γιατι σε λιγο δεν θα καταλαβαινουμε τι εννοεις... :hahaha: (πλακα κανω,ελπιζω να σηκωνεις... :friend: )